充能3-5分钟 续航超700km 氢能版J7亮相

【卡车之家 原创】作为我国能源体系的新成员，氢能源的运用已经步入了发展的快车道。凭借零污染、可再生、加氢快、续航足的优势，氢能源货车也已经逐步进入了卡友们的视线之中。

作为国内重卡行业的龙头企业，一汽解放在氢燃料电池车型的研发上也一直走在行业的前列。在本届的一汽解放2022商务年会上，一汽解放为各位卡友带来了一款全新的J7燃料电池牵引车。

据了解，这款J7燃料电池牵引车采用了高压力储氢系统，大功率燃电系统等黑科技，不仅使得整车加氢耗时仅为3-5分钟，而且其续航里程还超过了700公里。接下来，小编就带着大家详细看看，这款J7燃料电池牵引车都有着怎么样的能耐吧！

现阶段来说，将氢气作为供能方式主要还是以两条路线来实现，一条路线是燃氢发动机（直接烧氢气的内燃机）路线。一条路线就是氢燃料电池，这也是此款J7燃料电池牵引车的主要路线形式。

J7燃料电池牵引车搭载的是42kWh的解放自主功率型电池组，260kW的大功率燃电系统，满足了电机全功率需求。

J7燃料电池牵引车采用了70兆帕的高压力储氢系统，配备有10个规格为202L的储氢罐。整车充氢时间仅需要3到5分钟，可以说充能时间与传统燃油燃气车型基本相同。

据了解，这款J7燃料电池牵引车还采用了高效电混合能量管理策略，保持燃电系统高效率运行，有效的降低整车油耗，使得整车的续航里程大于700公里，

不仅可以完美适配现如今的城内运输的续航需求，这样的续航表现同时也足以保证中长途城间运输的用车需求。

底盘其他方面，实拍的这款J7燃料电池牵引车的后桥搭载的是一汽解放自主的双电驱桥，板簧采用了前2后气囊悬挂的方式，可以看到，这款车同样可以满足甩挂作业的用车需求。

底盘线束都经过塑料管套的包裹，捆扎十分密集规整，不仅便于维修，同时也可以避免车辆发生震动时，各线束之间的摩擦，延长线束的使用寿命。V型推力杆的设计也有助于防止车桥发生左右方向的移动。保证车辆的稳定性。

全车轮辋为铝合金材料设计，轮胎尺寸为295/80 R22.5，前轮还配备有康迈的免维护轮端，进一步降低了车辆进站维保的频率。