充能3-5分钟 续航超700km 氢能版J7亮相

这款J7燃料电池牵引车的外观设计与我们卡友十分熟悉的燃油版的J7一致，X造型的前脸搭配解放标，再加之左右两边梯形灯组的造型呼应，使得整车造型如同一只展翅的雄鹰，十分犀利。

作为现如今一汽解放的旗舰车型，配备360度全景镜头的一体式后视镜当然要有，值得一提的是，J7配备的后视镜外壳还带有疏导气流槽，对减少风阻和增加经济性有一定的优势。

大灯灯组采用了全LED灯组的设计，灯组布局方面为左侧远光灯，旁边集成了转向灯、日行灯的倒“L”型灯带，右侧为带有透镜的近光灯，雾灯则是位于大灯灯组的下部。

来到车身侧面就可以明显看出这款J7燃料电池牵引车和燃油版J7的区别了，独特的J7 FCEV拉花凸显了整车的“燃料电池电动车”的身份。侧裙板的加入不仅降低了风阻，同时也凸显了实拍车辆的高端身份。

驾驶室背后背的“书包”就是其氢燃料电池系统。这款J7燃料电池牵引车采用了高压力储氢系统，储氢总容积可达2020L(202L*10）。

车身尺寸方面，这款J7燃料电池牵引车的长宽高分别为7415X2550X4000(mm)。整备质量为10.85吨，满载总重49吨。

车辆的内饰设计也与燃油版J7基本一致。支持多角度和高度调节，多挡腰部调节的格拉默气囊减震座椅有助于缓解司机的驾驶疲劳，一体式安全带的设计也可以很好的降低车辆行进时气囊座椅上下运动时对司机肩部造成的摩擦不适感。

多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏，自动空调等配置一应俱全。值得一提的是。解放J7将断气刹放置在中控台上，操作更方便，而换挡机构位于空调控制区下部，完全将驾驶室中间平地板区域彻底释放出来，保证了主副驾切换的通畅性。

储物空间方面，驾驶室顶部，卧铺区域下方均配有多个储物箱和储物格，满足了卡友长途行车放置随车物品的刚需。

由于J7燃料电池牵引车所应对的运输场景为城间物流运输，场内运输等场景，一人行车或两人行车的形式都会存在，所以实拍车辆依然采用的是高顶双卧的设计，超宽的卧铺同样能够给驾驶员带来良好的休憩体验。

●  编后语

值得一提的是，由于采用氢燃料电池技术，这款J7燃料电池牵引车真正实现了整车全生命周期零碳排放。

在本届一汽解放2022商务年会上，还会有多款重磅车型以及零部件展出，请各位卡友持续关注卡车之家的后续报道。（文/张夼源 图/吴昊宸）