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8挡轻卡为超载?真相可能不是这样的!

【卡车之家 原创】前不久,我们聊了聊搭载8挡变速箱和小排量发动机的蓝牌轻卡,也顺势聊了聊8挡变速箱会不会是未来的趋势。在文章下面的评论区里,小编看到了少卡友留言跟我互动。在卡友的评论中,有一种论调称:“8挡是为超载用户准备的”那么真的是这样吗?我为此专门辗转找到了变速箱厂和汽车厂商,甚至是经销商的人员,咱们一起来聊聊他们是怎么看的,并且借此来寻找一个答案。

8挡轻卡为超载?真相可能不是这样的!

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前不久,我们聊了聊装8挡变速箱,会不会是未来趋势这一问题。(如果你想了解详情,可以点击《解放重汽江淮先后入局 8挡轻卡是趋势?》查看)在文章的评论中,不少卡友表达了自己对于8挡蓝牌轻卡的态度。

其中有一些卡友的想法比较激进,觉得8挡就是给超载用户准备的,在现今就是在“顶风作案”。而有的卡友则持另外一个观点,比如图中没有圈出来的两位卡友,一个觉得只是8挡,板簧没有增加,不太可能是用来超载的,另一个则认为挡位多,对山路驾驶有所帮助。甚至还有卡友,看到8挡蓝牌轻卡,想起了轿车上用得8AT变速箱(8挡自动挡),在问什么时候能推出8挡自动挡的轻卡。

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其实说到这里,小编个人认为“8挡轻卡为超载”这句话就已经不攻自破了。没错,在卡车的构成中,不仅仅只有动力链这一个系统。如果真要是为了超载,再强的动力,没有结实的大量、多层板簧和高强度的后桥、轮辋、轮胎也是没用的。那么8挡轻卡究竟为何而来呢?这个问题咱们继续寻找答案。

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下面,小编将分别把这三类人群传递出来的信息,呈现在卡友面前,找到8挡轻卡到底为谁而来。

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即使没有上不去的陡坡,我们再举一个例子,比如你去田间地头拉菜。现在能给你把菜运到大路上的我想没有几个。而田间地头坑洼路段多得是。装满了菜的货车,如果遇到了一个沟,或者是小坑,有时候会出现车轮卡在坑里的问题。这时候,如果动力足,可能一脚油就出来了,但动力如果不足,可能咱们就要急出一身汗了。这时候8挡箱放大了我们的扭矩,脱困也就更容易了。

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所以,面对场景提出的动力需求,和新规限定的排量范围,厂商提出了“以更大速比,来解决动力不足这个问题”的解决方案,8挡轻卡也就自然而生了。

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换句话说,咱们卡友都知道,发动机在不同转速下工作,油门踩得深度不同,它的油耗都是不同的。多挡变速箱,能够通过更加细腻的速比变化,多换几次挡来让你能够尽量将发动机的转速、油门深度更多的保持在省油的那个工作范围之内,这样发动机的油耗不就低了吗?

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另外,浙江长泰的工程师还专门向我们提到了,蓝牌轻卡因为承接着市内倒短等等运输需求,在这一市场上跑运输的车辆更是要面临复杂的路况,空载、重载的装载质量跨度更大。在这一场景里面,8挡箱就可以让咱们无论在田间地头,还是高速公路都跑得非常顺畅了。其实说到这里,小编不由自主的想到了乘用车,也就是轿车的变速箱发展史。

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而在我与浙江长泰工程师的沟通中,其也表示他们正在积极与合作伙伴一起,开发AMT产品。换而言之,在未来的蓝牌轻卡市场上,我们很可能会看到搭载8AMT变速箱的自动挡蓝牌轻卡出现,那时候可能8挡箱造成的使用不便这一问题也将得到解决,8挡箱蓝牌轻卡产品就更加完善了。

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而在我们与江淮轻卡沟通的过程中,江淮轻卡也表示他们在AMT轻卡方面抱着一个积极的态度。而这,或许在未来意味着什么。

8挡轻卡为超载?真相可能不是这样的!

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经销商方面,我们联系的经销商表示,在他的经营区域,据他了解市面上已经出现了多款搭载8挡箱的相关车型上市。而他们也在积极备货,迎合市场需求进行销售。对于市场需求方面,经销商人员表示:“蓝牌轻卡车型用途较为广泛,其运输的货品、路线不定,所以需要车辆具备较强的适应性,8挡箱无疑能够在动力上带来更好的使用体验,对于特殊场景适应能力更强”。此外,经销商也表示,有的卡友看到8挡箱,也会想到超载这件事,但从根上来看,车辆的承载能力并不是单一动力链就能决定的,所以他觉得这跟超载没什么太大的关系。

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