解放重汽江淮先后入局 8挡轻卡是趋势？

【卡车之家 原创】近日来，我们看到了不少关于8挡蓝牌轻卡的消息。首先就是解放，其推出了命名为“爬山虎”的虎VN系列车型，其用上了来自法士特的8挡手动变速箱，而在此之后我们又发现重汽也似乎在小排量轻卡上，装载了8挡手动变速箱。此外，我们还在之前的新闻中，看到了江淮轻卡也推出了8挡车型。难道在新规之下，8挡轻卡是未来的趋势了吗？今天咱们就来聊一聊。

伴随着轻卡新规征求意见稿的发布，蓝牌轻卡发生了翻天覆地的变化。而最近工信部针对“轻卡新规何时发布“这一提问的回答，更是引发了不少的讨论。

其实用8挡箱来解决动力不足的问题这一思路，就像是一个西瓜不够两个小朋友吃，咱们就切开分着吃的原理一样。更大的速比、更多的挡位，将原本有限的发动机动力进行多次细分，起步的时候需要扭矩，就用大速比牺牲速度，来换取起步动力。而高速巡航的时候，就切到高挡用小速比，来维持速度，从而实现解决问题的目的。

根据解放轻卡官方所提供的信息称，解放虎VN这款配备8挡变速箱的蓝牌轻卡，就是专门为了山区运输坡度大、路况不定、货物较重的情况所设计的。而解放也为其取了一个非常有特色的名字“爬山虎”。

在车辆推出的同时，其实也有不少卡友们在关注着这些车辆。其中，有的人想要了解这些车辆的真正性能，决定自己是否入手，也有的人想要看看这些车到底能够为自己带来什么样的受益。总之，从之前我们写过这些车辆文章的点击量和评论数来看，它们受到的关注度确实不低。

为什么说8挡轻卡只适用于部分场景呢？简单地说8挡可能让你在山区跑起来，感觉车辆更加有力。但是在城里开，过多的挡位可能会让你感觉驾驶是一件非常疲劳的事情。所以，用药物来比喻，它是专门针对某种疾病的特效药，而并非什么都能治的“广谱药剂”。所以，未来可能很多品牌都会有这种产品，但是不一定是统领未来的“趋势”。