升级国六后有何优化？图解斯堪尼亚R500

【卡车之家 原创】说到公路之王斯堪尼亚，想必卡友们都不会陌生。之所以能够被称为公路之王，在我看来，一方面是因为其可靠到离谱的底盘；一方面是因为其“令人发指”的油耗；还有一方面，是斯堪尼亚在细节上精益求精的追求。

本次给各位卡友带来的这款国六版本的斯堪尼亚R500，主要是针对干线冷链运输等长途高附加值货物运输市场，那么这款车相较于其他产品有什么优势呢？咱们详细了解一下。

●  细节称王 人性化设计让人叹服

相较于国五版本驾驶室，斯堪尼亚除了增添了驾驶室后窗外，将电源开关也从驾驶室内部移到了外面，可以说是非常尊重国内卡友的需求了。

根据国内卡友的反馈，国六版本的斯堪尼亚对卧铺床垫也进行了优化升级。

当然，斯堪尼亚人性化的设计细节还有很多，这里咱们就不一一列举了。在可靠性方面，车辆的零配件全部是来自于威伯科等在卡友圈中口碑比较不错的进口品牌，搭配上一整套的斯堪尼亚动力链，几百万公里无大修不仅仅是说说而已。

●  一整套斯堪尼亚动力链 省油、可靠、强劲全涵盖

车辆的发动机以及变速箱的保养里程根据所装配的车辆驱动形式的不同也会有变化，比如说装配在6X4或6X2车型上时，保养里程为6万公里，与之匹配的斯堪尼亚GRS905 12+2挡变速箱，它的保养里程（更换变速箱油以及变速箱滤芯）为24万公里。（当其装配在4X2车型上时，它的保养里程为36万公里。）

实拍的这款斯堪尼亚R500整车匹配规格为295/80R22.5的普利司通轮胎，整个动力链匹配下来，当发动机处于经济转速区间，车辆时速可达70~91km/h，这个速度还是能够满足干线冷链运输的用车需求的。

车辆为了更好地满足干线物流对车辆时效性的要求，还采用了前板簧后气囊的悬挂形式，这样做的好处是为了更加方便甩挂运输。车辆的底盘采用了侧置双油箱的结构，油箱容积达到了1000L，搭配上斯堪尼亚优秀的节油体系，续航能力毋庸置疑。

●  精品内饰 让驾驶成为一种享受

除了驾驶室采用四点气囊悬浮悬挂之外，主副驾驶座椅也都匹配支持多项调节的气囊座椅，通风加热的功能可以说是有“痔”青年的福音了。

驾驶室内的休息区与工作区还标配有一个遮挡非常不错的窗帘，保证了私密性。

●  小结

作为卡友口中的公路之王，斯堪尼亚一直依托着其强大的可靠性及节油能力来吸引老板们前来选购，如果从全生命周期的经济性来看，斯堪尼亚绝对是一款毋庸置疑的好车。不过由于其前期投入的成本有点高，也劝退了不少卡友。

“我开的是斯堪尼亚，咱们这单货能加1000运费吗？”作为斯堪尼亚车主，说出这句话的时候确实会硬气一些。（文/图/李韧）