【卡车之家 原创】相信不少卡友都驾驶过载货车型，早些年的载货车驾驶室内能有个空调都算是不错的配置了，不过随着商用车技术的不断进步，近年来我国自主生产的载货车型在舒适性配置上的提升也非常显著。自动空调、多媒体大屏、气囊座椅等配置慢慢也进入到卡友的视野中。
虽然提升很明显，不过载货车的舒适性配置相较于牵引车来说，仍有不小的差距。那么有没有这么一台载货车，其舒适性配置能够比肩牵引车型呢？在国内，这样的载货车几乎不存在，但是如果我们放眼海外市场，这个问题其实早就有了答案。
众所周知，欧洲载货车和国内载货车有着较大的区别，在欧洲，载货车型往往对车身尺寸上的限制不多，中型载货车相比国内的中卡而言，载重吨位范围更加宽泛。今天这位主角为何不进入国内，主要原因还是和其车身尺寸、性能参数等条件有关系，它就是来自奔驰18吨级的新Actors 4X2 燃气载货车。
对于不少卡友而言，这车从头到脚都非常陌生，不过没关系，今天我们就带大家来看个“新鲜”，先从动力链开始下手。实拍车型采用了一台代号为OM936的六缸燃气发动机，排量为7.7升，满足欧六的排放标准。最大输出功率为220kw（300马力），最大输出扭矩为1200牛米，在1200-1600rpm的区间内可输出最大扭矩。
目前这台发动机广泛应用于奔驰的轻、中型载货车系列，除了新Actors外，Atego系列载货车也在使用，其输出功率涵盖了175kw-260kw（240-350马力段），马力输出区间非常宽泛。扭矩则从1000牛米-1400牛米，这样的动力输出确实比国内的大多数中卡车型都更强。
同时匹配了艾利逊3200SP的六挡AT变速箱，这款变速箱为超速档设计，最高挡速比为0.65，由于不知道实拍车型的后桥速比，无法得知其经济转速区间的车速，但预估一定不会慢。这款变速箱最高可承受1695牛米的输入扭矩，并且艾利逊变速箱在行业内发展多年，一直以可靠、稳定著称，其AT变速箱名扬全球。
国内配备燃气发动机的中卡你见过吗？想必是很少见的，眼前这台新Actors载货车不仅采用了燃气发动机，并且还选择了侧置双气瓶的形式，侧置双气瓶首先是更加安全，避免追尾后造成驾驶室的挤压，另一项优势则是相比后置气瓶，可以降低车辆的重心，高速行驶更加稳定。
说完优点，来看看放置在两侧的气瓶储量如何，左侧为主气瓶，总容积580升，是一款常规气瓶，右侧由于要容纳后处理装置，所以容积缩减到了400升，总容积达到了980升左右。不过眼尖的卡友一定发现了，右侧气瓶采用了4个100升的气罐组成，由于没有更加详细的资料，为何这样设置目前尚未可知。
在车轮方面，实拍车型配备了普利司通的ECOPIA系列，是一款主打省油、长运距的轮胎，轮胎尺寸为315/70R22.5，相较于国内的中卡车型来说，新Actors载货车的轮胎更加宽大，高速行驶更加稳定。并且六个车轮均配备了铝合金车轮，帮助整车减轻重量。
一般来说，在国内配备空气悬架的中卡车型，一般从事精密仪器、易碎品、危化品等运输场景。在欧洲的话，空气悬架在载货车上面的普及度其实非常高，一方面是因为国外的整体路况条件比较好，另外一般欧洲地区的卡车也很少出现超载现象。
除了空气悬架之外，这台车的前桥标配了盘式制动，后桥可选装盘刹，盘式制动在长时间、长距离制动后不用过于担心热衰减问题，相比鼓刹的表现更加稳定。
和斯堪尼亚、沃尔沃一类车型相似，这台奔驰新Actors依然配备了防溜车三角块，在停车装卸货时，三角块的加入让卡友不用担心溜车的问题，这几乎是欧卡的一项标配。
在上车之前，我们发现实拍车型居然配备了电子后视镜，要知道虽然欧洲地区电子后视镜现在普及度较高，但是在一台载货车上看见这一配置确实非常少见。
并且电子后视镜对技术要求极高，不少卡友担心夜晚和极端天气下其会失灵，但请放心，在投放市场之前，厂家已经做过上千次实验，并且据说有两三套独立工作的系统，即便是其中某套系统宕机，另外一套系统也会确保画面准确、低延迟的传输到驾驶室中的显示屏之上。
电子后视镜还有一项优势是传统后视镜难以匹敌的，就是在下雨天气下，即便是瓢泼大雨，电子后视镜也不会因为雨太大像传统后视镜那样，无法看清后方情况。清晰度更佳。
打开车门，驾驶室非常宽敞，迎合欧洲卡友的需求，实拍车型采用了ClassicSpace M型驾驶室，还提供更大的S-cab以及更小的CompactSpace M驾驶室可供选择。驾驶室的占地面积达到了4.6个平方，相比国内的中卡驾驶室来说更加宽大。
座椅采用了织布加厚的工艺处理，这样做的好处就是不仅乘坐更加舒适，而且冬季保暖的效果也更好。欧洲地区地处高纬度地带，冬季气温普遍较低，加厚的设计不仅不会增加太多成本，同时还展现了车企对人文关怀的重视程度，值得学习。此外，座椅在腰部位置额外进行了支撑处理，让卡友的坐姿更科学，减轻长期乘坐后腰部的压力。
在仪表区域，新Actors提供了指针加电子屏的设定，比较传统，但是电子屏依旧能提供较多的行车信息。此外，也可以选装12.3英寸的全液晶仪表盘，不过我们相信，按照奔驰的标准，选装价格一般来说不太“美丽”。不过对于收入相对较高的欧洲卡友来说，这样的选配也在接受范围之内。
换挡机构被放置在了驾驶室中间凸起的位置，采用了按键式的换挡方式，上方的小屏幕可以显示当前档位，通过按压MODE按键可以改变变速箱的换挡模式，分别有经济、动力、正常三种模式可供选择，切换之后上方的屏幕同样会有相对应符号的显示。下方的加、减号可以进行手动升降挡位。
在中控区域，可以发现，新Actors载货车将断气刹变为了电子手刹，除了更加方便外，也能让整体内饰更加美观，同时还配备了ESP车身稳定系统，避免在极端驾驶情况下，车辆失控。此外还配备了车道保持等一众功能，这些配置往往在国内的牵引车上非常常见，但是载货车上确实较少。
奔驰新Actors载货车采用了旗下牵引车类似的外观设计，不得不说，这项设计是成功的。车ID那个采用了大尺寸的遮阳罩设定，并且采用了LED光源的示廓灯，配合上中网点阵式的打孔设计，整个外观显得非常时尚、具有科技感，不得不说，奔驰的外观设计师非常善于讨卡友欢心。
由于驾驶室采用了高顶的设计，在最下方可以看到实拍车型配备了蹬车踏板，方便卡友上车擦拭玻璃。大灯采用了卤素的光源，并且可以选装LED的光源，LED大灯相比卤素大灯，不论是亮度还是照射距离以及寿命都更强。
这台新Actors载货车可选择厢式、冷藏柜以及栏板式一类的上装。由于没有具体的车身数据，所以并不知道整车尺寸的具体参数，但是轴距达到了5500mm，以这个轴距来看，其整体车身尺寸应该和6米8的中卡车型差异不大。
● 编后语：
从其配置不难看出，如果这台奔驰新Actors载货车在国内市场投放，其价格可能轻松搞定几台载货车的价格。当然，也不是没有这样的车型进入中国市场，不过这一类车型一般是直接奔赴更加高端的应用领域，比如武装押运的运钞车、石油领域的应用等等。
如果在国内用这个车拉绿通，货主单车不给个十万八万的运费可能都不好意思，但是，现实吗？（文/杨昊）
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