大力哥VS大金牛mini 你会选谁替代蓝牌

【卡车之家 原创】蓝牌轻卡政策不断加严，催生出许多蓝牌升级用户，上牌难、上牌慢以及运营环境恶劣等原因，促使这类用户将注意力转移至更能满足合规多拉要求的黄牌车型。

针对蓝牌升级用户，福田奥铃在市场上投放了总重12吨、货箱长5200mm的奥铃大力哥，江淮德沃斯则推出总重14吨、货箱长5480mm的大金牛mini，今天我们具体对比下这两款车，为有购车意向的卡友提供参考。

▎奥铃大力哥VS大金牛mini 运输场景有何特点

实拍这款奥铃大力哥在西安地区底盘售价为14万元

奥铃大力哥和大金牛mini对于瓜果蔬菜等绿通货物的运输都可以胜任，我们首先分析下这种运输场景有何特点：

人：从事中短距离运输的司机对于驾驶室的舒适性要求相对较低，基本以单驾为主；

货：瓜果蔬菜等是典型的对时效性要求较高的货种，运输过程中如果耽搁时间过程货物容易变质，需要车辆的动力链配置必须可靠。

路：瓜果蔬菜等绿通货物运输过程中，车辆要经常去往田间地头、批发市场等空间狭小的地段，这种场合非常强调车辆的通过性能以及灵活性。

车：原先在蓝牌轻卡领域运营的卡友对车辆的载重量比较敏感，升级黄牌后仍然会着重考察车辆的承载能力。

大金牛mini底盘售价为14.98万元

综合以上场景，可以想见中短距离绿通运输对于黄牌车辆的要求主要有这样几点：

1.动力链可靠：高时效性决定了车辆的动力链配置必须够强，车速不能落于下风；

2.驾驶室配置偏重实用性：因为用户对于驾驶室的舒适性要求相对不高，车辆在驾驶室配置等方面应有所取舍，娱乐需求方面的配置可以适当减配。

3.通行灵活，承载能力强：除了车身尺寸需要关注外，轴距也需要着重关注，因为车辆在转弯调头时必须足够灵活。承载能力大小更是许多蓝牌升级用户重点关注的选项。