【卡车之家 原创】前段时间，一则蓝牌轻卡重新定义的消息刷爆了卡友圈。据网传资料，发动机排量大于2.5L的蓝牌轻卡或将无法上牌，这意味着2.5L以上排量的蓝牌轻卡将来可能绝迹。此前需求量甚高的康明斯2.8L、云内D30发动机等排量均超出了2.5L，或将无法继续装配在蓝牌轻卡上。
在轻卡领域内，2.5L以下排量的发动机原先属于比较小众的产品，自从焦点访谈栏目曝光蓝牌轻卡“大吨小标”事件后，这种小排量的发动机开始受到厂家青睐，而蓝牌轻卡重新定义后，这种车型将成为小排量发动机的天下。
云内德威D25产品是小排量发动机中比较知名的机型，从国四阶段开始就大量应用在许多品牌的轻卡上，如江淮骏铃、凯马凯捷、重汽HOWO、大运奥普力等。
D25最早搭载在江淮骏铃、凯马凯捷等品牌上
大运多款产品搭载云内动力，包括D25
云内D25发动机排量为2.5L，排量虽不大，马力和扭矩却相当可观，这一系列的发动机国五阶段最大输出为143马力，峰值扭矩为400牛米；国六阶段最大输出为163马力，峰值扭矩为400牛米。发动机采用增压进气和单缸4气门的设计，缸径为92mm，行程为94mm。
潍柴WP2.3N发动机主要装配在解放、重汽等品牌旗下的轻卡上，在客车产品上也有应用，比如东风御风轻客。
潍柴WP2.3N发动机排量为2.3L，国五和国六阶段的机型最大输出均达到130马力，峰值扭矩均达到380牛米，峰值扭矩转速区间为1600-2400转，采用增压进气和单缸4气门的设计，其缸径为89mm，行程为92mm。
解放4DB1发动机定位中高端市场，适配轴距在3360mm以下的轻卡和7米以下的客车，解放J6F和虎V轻卡等产品上均有搭载。
这款发动机排量为2.2L，采用增压进气和单缸4气门的设计，缸径为86mm，行程为95mm，马力段覆盖90-130马力，峰值扭矩为225-350牛米。
江淮锐捷特4DB发动机主要应用在自家的江淮帅铃Q3等轻卡产品上。发动机排量为2L，国五机型最大输出为132马力，峰值扭矩为285牛米，峰值扭矩转速区间为1400-3000转。
国六机型最大输出为150马力，峰值扭矩为360牛米，峰值扭矩转速区间为1800-2400转。该系列发动机采用增压进气和单缸4气门设计，缸径为83mm，行程为92.4mm。
全柴4A2发动机应用范围比较广泛，福田奥铃捷运、东风多利卡、江淮康玲等轻卡产品上均有搭载。
该系列发动机排量为2.3L，拥有68、82、88三种马力，峰值扭矩分别为170、220、240牛米。相比上面几款发动机，全柴发动机的马力和扭矩都比较小。发动机采用增压进气和单缸两气门设计，缸径为85mm，行程为100mm。
● 编后语
从种种政策和迹象来看，小排量发动机+轻量化车身无疑将成为蓝牌轻卡的发展趋势。几家欢乐几家愁，蓝牌轻卡重新定义势必会加速行业整顿，对大排量发动机市场造成不小冲击，同时动作更快、提早布局的发动机厂家将在这场整顿中进一步稳固和扩大市场。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）
