原厂铝车厢加持“深圳版”解放J6F实拍

【卡车之家 原创】前些天解放轻卡在深圳举行了一场合规产品推介会，我们拍摄了最新的“轻量化版”解放J6F轻卡，该车底盘自重约2.3吨，符合蓝牌车法规要求。同时，我们还发现这款车有更舒适的座椅和智能手机支架等人性化升级，产品竞争力进一步提高了。

“5.21”事件对城配运输的影响是巨大的，我们也能在解放J6F上，看到解放轻卡对这一事件的重视。新车车架、轮圈、储气筒，甚至是上装，都采用了轻量化设计。据悉，解放轻卡还将在未来推出铝合金车架和非金属板簧等，意味着2.3吨并不是这款车（底盘）的极限。

●  经典外观设计 厢车自重约2.8吨

2012年12月，解放J6F前身，解放JL01轻卡正式亮相，形似J6重卡的外观吸引了不少用户关注。时至今日，解放J6F外观有细节上的变化，但大体和当初是保持一致的。

深圳的用户似乎更容易接受新事物，会场上所有的展车均采用了铝合金轮圈（经销商提供展车）。这并不是个例，因为同期陕汽轻卡珠三角上市会的展车同样如此。要知道，即便在广州，经销商的展车也仍以钢圈为主。结合当前合规化、轻量化的市场趋势来看，自重仅为钢圈一半的铝圈确实有很大优势。

除了铝合金轮圈以外，这款车的燃油箱、制动集成阀、180直通车架、前桥制动器等部件也采用了轻量化设计。为了适应不同的运输场景，解放轻卡还针对这些部件推出了多种轻量化方案，用户可根据需求定制。

展车上装均由原厂出品，不仅利于控制整车自重，阴极电泳底漆也带来了更好防锈效果。据悉，高强钢上装的整车自重约2.8吨，并且还能选择铝合金上装进一步降低自重。铝合金上装的副梁及周边区域、车厢内部，采用了大量强化处理，以保证整体刚度。