【卡车之家 原创】在中重卡市场上，“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”的黄金动力链有着非常响亮的名气，动力强劲、品质可靠是其最大的优势点，而陕汽轻卡德龙K3000同样传承了陕汽黄金动力链，让钟爱于这一动力搭配的轻卡车主有了新的选择。
陕汽轻卡K3000除了底盘搭配比较出众，内饰的配置也非常优越，此前为大家做过非常详细的宽体版K3000，今天为大家介绍的是中体版陕汽轻卡K3000，驾驶室宽度为1835mm，更适合进出城市、城郊比较狭窄的道路。
黄金动力链已经经过多年的市场检验了，其产品的可靠性、优越性不言而喻。实拍的这款中体版K3000搭载的是潍柴WP2.3Q110E50发动机，2.29L排量，最大输出功率为110马力，在1700-2300rpm时可爆发峰值扭矩280N.m。通过“高压共轨+SCR”的技术达到国五排放标准。
与之匹配的变速箱为法士特5J30T-B（铝），最大输入扭矩为300N.m。头挡速比为5.61，最高挡5挡速比为0.8，带有法士特独有的同步技术，换挡很轻便；而且这款变速箱的速比范围比较大，适用于多种路况。
前后桥都可选用汉德的产品，前桥为2吨级设计，实拍的这款车后桥采用的是青特3.5吨级后桥，速比为5.125，也可选装4.875速比，相比于宽体版K3000 5吨级后桥，承载力会更偏向于标载运输，这也是陕汽轻卡根据不同版本K3000针对的不同细分市场而进行的差异化设计。
对于卡友们来说，运营保养占据养车成本的一大部分，如何降低这部分的成本也是主机厂为卡友们考虑的重点， 陕汽轻卡K3000搭载的法士特变速箱以及汉德车桥都采用的是长换油设计，2年或12万公里保养一次，可以减少进站保养的次数、时间，也可以节省这一部分的成本。
悬架方面，采用的是前3后3+2的板簧设计，如果有卡友对于车辆有更高承载力的要求，也可以选择前少片簧后多片簧。
整车配备的是6.50R16真空胎，另外也可选装铝合金轮辋，可以降低车辆自重。
实拍的这款中体版K3000标配的是80L塑料油箱，另外也可选装120L塑料油箱和铝合金油箱，可以有更长的续航里程。
轻卡车型主要应对的是中短途运输，因此晚上会把车停放在停车场或者路边，容易出现电瓶丢失的问题，所以很多卡友会在买车之后对电瓶进行加固，而陕汽轻卡K3000的电瓶出厂就带有防盗功能，可以上锁，不需要后期加装，可以节省成本。
纵观目前的轻卡市场，卡友们对于车辆自重非常敏感，这款中体版版陕汽轻卡K3000为了降低车身自重也采用了轻量化设计，储气筒、变速箱壳体都采用的是铝合金的材质，油箱和轮辋也可选择铝合金材质。
