不止是“快充”！ 现代泓图EV新车解析

过去的轻卡一般由于其本身作战半径较短的特性原因，几乎谈不上配置，能开、耐用就足够了。然而，时至今日，用车趋势已经发生了明显的变化，在满足车辆性能的情况下，更加实用、舒适的配置绝对是点睛之笔。

一直以来，长期久坐带来的腰椎疾病一直困扰着卡车司机，轻卡也不例外。为了能够照顾到卡车司机的驾乘舒适性，现代泓图EV配备了机械减震座椅，并且可以根据个人喜好调节不同的软硬舒适度，这样一来可以极大的缓解路途颠簸带来的不适感。

现代泓图轻卡驾驶室的宽度为1880mm，虽然数据上并不算特别出彩，但是实际测试在内部空间上表现还是非常不错，在有限的空间内并不会有任何压抑的感觉。并且，得益于大面积挡风玻璃设计，整车前方几乎没有任何盲区。

原车匹配速度感应型转向系统

此前我们对这款车也进行过一些试驾，这辆车感觉最为明显的是转向系统的不同。究其原因，主要是配备了许多乘用车上所采用的配置---速度感应型方向控制系统。

简而言之，在车速较低的情况下，方向盘灵敏性较高，手感比较轻盈，极其适合狭窄区域或倒车入库使用。在车速较高时，能够明显感受到方向盘阻尼变大，这样一来可以在紧急状态下，尽可能的避免因为猛打方向而导致失控的情况发生，有利于行车稳定。

作为一款纯电动车型，仪表区域自然也有很大的不同，大尺寸液晶显示屏取代了常规的指针式结构。由于液晶屏的可拓展性，泓图EV的各项传感器数据都可以反馈至该屏幕上，挡位、电池余量、电池组温度、电耗、续航里程包括车辆自检信息，都可以通过屏幕实时反馈给驾驶员。

中控区域的整体设计倒也不算特别出彩，但是这块7寸的液晶屏却可以给到高分。相信接触过现代轿车的卡友也发现了这块AVC影音系统的不同之处，基本和乘用车的配置如出一辙。并且除了常规的多媒体播放，该系统还支持Apple CarPlay和BaiDu CarLife手机互联功能，可以与手机实现更加深度的交互，投影智能手机的众多功能。

在车辆空车或轻载的情况下，打开ECO经济模式，可降低能量消耗。即便是满载的情况下使用，依然能够实现有效节能。当然，开启节能模式后车辆在动力上会略微降低一些功率，但同时可以减少电池组的能量消耗，对于提升续航里程有一定程度上的帮助。

除了常规的空调及功能外，泓图EV增加了电子式温度控制装置选配功能，风速和温度可根据挡位设定对室内温度进行自动控制，并通过室内温度自动管理系统，来维持舒适的驾驶室环境且实现能量消耗最小化。

挡位操作不用细说，各位卡友一摸就会。当然，其最大的优势在于类似于自动挡的这种设计，尤其是在城市走走停停的路况下，便利化操作的好处谁用谁知道。

并且，这款车带上坡辅助系统，在坡道上，起步松开刹车，2-3秒内车辆会自动施加制动力，此刻轻踩电门（油门）即可实现平稳上坡，对车辆不熟悉的卡友而言，非常友好。

从这车设计上来说，并没有花里胡哨的功能，更多的是针对舒适性以及可操控性方面的一些提升，例如速度感应型转向控制系统、上坡辅助系统、电子恒温空调等等，一切的设计都是朝着驾驶员的便利化、舒适化操作方面出发，这一方面我相信大多数轻卡司机都不会拒绝。