这个人很懒 什么都没留下。
从2019年中下旬开始，在城市区域内行驶的微型货车率先实行了最为严苛的国六排放标准，减少氮氧化物排放，对于打响蓝天保卫战具有非常重要的意义。
与此同时，对于城市区域内使用的大型柴油运输辆来讲，实施严苛的国六排放标准也是进一步迎合时代发展必要选择。
在国内诸多商用品牌车型中，中国重汽推出的豪瀚系列国六车型依托高性价比、出色的动力性以及多元化上装优势成为不少城市区域作业特种车辆的最佳选择。
近日，在某地区见到一款刚刚完成上装的豪瀚N5G系列国六城市垃圾环卫车，一起带卡友们见识一下这款新时代环保车型的诸多特点。
这款车型所使用的平顶驾驶室上方带有示宽作用的遮阳板，A柱子两侧装配特种车辆少有的一体式凸面反光镜，兼具实用和美观的效果；镀铬条纹进气格栅犹如水面波纹，烘托出其上方黄河星标熠熠生辉。
保险杠下方带有两层金属防护踏板，其两侧的一体式棱角大灯格外显眼，LED日间行车灯以及边角曲面转向灯具有非常好的警示作用。
这款豪瀚采用了标准版平顶短版驾驶室，外置的三层阶梯式脚踏板便于随车人员上下车辆，宽体黑色轮眉同样带有警示和示宽作用的黄色警示灯。
与N7G干线物流运输车型所不同的是，这款专用于特种车辆的N5G系列车型采用的是一款简洁实用的四幅式普通方向盘。
集成仪表盘内侧带有圆形机械式仪表盘+液晶显示屏，左侧为钻速表、水温表，中间为机油表和气压表，其上方为红黑相间的警示灯，双色液晶显示屏可以显示里程数、电压及其他功能，右侧为时速表和油量表。
座椅右侧安装有立式的手动换档杆，其后方带有多功能储物格，以及预留有驾驶员从座椅位置向卧铺移动的有效空间。
环绕式中控台预留有简易的置物格、功能各异的滑板式按键以及其下方带有自动恒温空调、USB接口。
考虑到这款N5G车型短途运输的情况下，采用了有效宽度500mm的中型卧铺配置，三面透明玻璃窗具有非常好的采光效果。
从车门外侧标识的可以肯定这款豪瀚N5G系列车型搭载的是排量6.87L的中国重汽MC07.31-60系列国六发动机，最大功率310马力，最大扭矩1230N.m。
与之匹配的是一款中国重汽HW10C系列手动变速器，10个前进挡，2个倒挡；其后方带有特种车型标配的取力器，这款配置主要为道路清扫、水泥搅拌车等车型提供额外动力输出。
这款车型采用了尺寸规格为11.00R20尺寸的子午线钢丝胎，硬质金属钢制轮毂具有非常好极高的可靠性。
前桥采用11片簧抛物线钢板悬挂，在满足可靠承载能力的同时，在工程车辆经常出入的非铺装路面下具有更好的适应性，另外立式油压减震筒还可以起到缓冲的效果。
驾驶室后方的龙门支架两侧带有硬质金属螺旋弹簧，即便没有采用橡胶弹簧配置，其舒适度依然在在中短途物流运输中游刃有余。
要知道垃圾清运车辆即便行驶里程基本在150-200km之间，城市区域内频繁的起步、制动难免会增加车辆油耗，像款车型配备容积为300L的铝合金油箱，完全满足干线物流运输的实际需要。
其后方空白位置带有易于操作的备胎，减少运输过程中出现轮胎漏气等情况的出现。
底盘右侧带有紧凑布局的尾气处理系统，紧凑紧凑的布局为多元化上装提供便利。
容积为60L的尿素罐后方带有容积为100L的液压油罐，为上装拖拽骨架提供可靠的工作能力。
这款国六柴油后处理系统比起豪瀚N7G LNG系列车型所使用的国六处理系统更加复杂，即便如此诸多轻量化合金部件的使用也为其可靠性提供诸多保证。
双并联435车桥主减速比为4.875，最高档经济转速为1200的情况下，经济时速可以达到61.8Km/h，完全满足城市主要区域内行驶过程中的速度要求。
简易的硬质塑料挡泥板对上装货物的抛洒起到非常好的安全作用。
双并联车桥采用了稳定性更好的12片钢板悬挂，由于日常运输货物基本上在10吨上下的情况下，标配的单骑马卡已经具有非常好的适应能力。
值得一提的是，这款车型在改装厂上装时采用了缓冲效果更好的轻量化合金护栏，比起传统的硬质金属防护在碰撞情况下产生最大形变的同时提高安全性。
从上装部分可以看到这款车型采用了上海沃勒提供的可拆卸的部件，而且在局部气路上采用了更加可靠的硬质合金防护，减少垃圾污水对其可靠性产生影响。
车辆尾部上装有凸出式保险杠，其下方带有为垃圾拖拽提供支点的软质橡胶滚圈，进一步提高车辆的装卸垃圾箱的安全性。
这款车采用了可靠性更高的双层底盘骨架，尽管整备质量有所增加，但是其出色承载能力非常适应这类特种车辆的硬性要求。
重汽豪瀚N5G系列车型作为一款可靠性极高的车型，其出色的改装潜力、出色的动力性以及环保特点非常适合现有物流运输的实际需要。
不过需要提醒的是，国六的后处理系统的尾气处理环节逐渐复杂，意味着车辆在使用过程中必须注意油品、尿素的质量要求。（文/卡家号：truckfancier）
