底盘布局合理 华菱星凯马配置可圈可点

truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

随着近几年国家对于渣土车环保运输整治力度的不断加大，曾经常见的易抛洒、超载、超速的运输乱象得到彻底根治。在现有诸多主流车型方面很多车型都是大同小异，每个品牌渣土车型在主要零部件的细节方面都有着非常明显的改进。

近日在山东某地区见到一款北方地区保有量极少的华菱星凯马H9系列8x4环保渣土车，一起来带卡友讲讲这款车型在环保运输、细致做工等方面的诸多优势表现。

▎外观部件做工细致：

星凯马H9这款自卸车型在南方地区十分常见，清新的苹果绿色涂装成为渣土车辆成为这一运输车辆中的亮丽风景；一体式反光镜具有极佳的照明效果。

中网上方带有CAMC镀铬华菱字母缩写，通过汉马430标识可以得知这款车型搭载的是华菱自主研发的汉马系列发动机。

保险杠采用与车身等同颜色的硬质金属配置，卤素大灯、雾灯外侧均带有更为可靠的可拆卸防护网，确保后期维护便利性；其下方带有更为可靠的前部凸出防护装甲，这一细节设计在目前现有国产车型中值得借鉴。

通过细节可以发现星凯马这款车在细节方面十分细致入微，下层脚踏板采用了简易固定式设计，比起传统车型常见的活动式设计更具可靠性；另外台阶位置带有黄色警示灯，确保司机夜晚上下车辆起到更好的安全作用。

通过星凯马H9的保险杠的细节不难发现，其内部采用了更为可靠的双层防护，下方采用了2mm厚度的放钻入护杠；另外这款前置凸出的护杠类似于VOLVO FMX保险杠前部的类似突出设计，减少因正面碰撞下对后部保险杠的可靠性产生影响。

▎底盘零部件做工细致：

星凯马H9前桥最大承载质量为7吨，采用型号为12.00R20尺寸的子午线钢丝胎。目前国产渣土车型中鼓式制动配置比起盘式制动尽管在自重方面不占优势，但是在恶劣工况下的可靠性、耐久性更为突出。

前桥采用了9片簧抛物想钢板悬挂，比起12片配置兼具轻量化以及高效承载能力；另外制动气路部件外侧带有可靠性更高的螺旋金属线圈防护。

该车搭载的是华菱自主研制的排量为11.813L的CM6D28.430-50系列国五发动机，最大功率430马力，最大扭矩2050N.m，匹配法士特12JSD200T系列铝合金手动变速器。

机舱两侧带有全尺寸隔音降噪防护，立式油压减震器上方的预留孔降低这类部件的磨损度。

为了减少驾驶员手动举升驾驶室的繁琐步骤，星凯马H9系列车型采用电动举升配置，该配置多数出现在国产高端牵引车型之中。

目前同类车型为了保证上装预留空间通常将该配置至于驾驶室机舱后方位置，而星凯马H9则是将其安置于驾驶室与货箱之间的有限区域内。

该车型所采用的前置油缸配置比起中置设计在结构方面更加合理，其具有维护方便、举升吨位大、使用寿命长的特点，成为目前国内渣土车型中最为常见的一款举升配置。

尾气处理系统、容积80L的尿素管以及举升液压油缸位于底盘侧方位置，紧凑的布局还提供备胎放置区域；容积400L的油箱、电瓶储气筒布局在底盘左侧，有限空间的利用程度达到极致。

该车采用了HLA300型轮边减速桥，速比为5.921，按照卡车之家计算器来看经济时速1100-1400rpm，经济时速为55-70km/h。

星凯马H9驱动桥采用的麻将块轮胎在通过性方面具有非常明显的优势，双骑马卡固定的12层钢板悬挂提供更加稳定可靠的实际用车需要。

在尾部防护方面星凯马针对渣土车工况恶劣的情况下使用了加固设计的反光灯支架，而且其外侧带有硬质网状金属防护，尽可能提高车辆的切实稳定性。

顶棚采用了国家规定款式的电动推拉式密封苫布防护，在可靠性方面非常具有实用性、特别是在当下物流运输环保要求极高的情况下减少尘土飞扬、 抛洒现象的出现。

▎编后语：

星凯马H9作为国产同级别渣土车型中非常人性化的一款车型，特别是在电动驾驶室举升、零部件布局等方面可圈可点，希望国产同类车型在日后的创新中将诸多人性化配置提高到新的水平。（文/卡家号：truckfancier）