卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 评测与技术 > 实拍图解
东风柳汽乘龙

520马力玉柴+法士特 乘龙H7自卸车图解

【卡车之家 原创】世界上十大最长大桥,中国上榜6个;世界上十大最高桥,中国上榜8个;从华北平原到青藏高原,中国世纪工程不断刷新着各种记录,正是因为这些,中国被冠以基建狂魔的名号。

520马力玉柴+法士特 乘龙H7自卸车图解

而在这名号的背后,也凝结了商用车主机厂的汗水,每一个建筑工地上都有不同品牌工程车的身影,这也成为各大主机厂的主要竞争战场。今天,我们一起来了解其中一款东风柳汽H7大马力6x4自卸车

520大马力玉柴机 底盘为重载而生

这款乘龙H7主要适用于重载运输,无论是动力链,还是底盘承载力,所有的配置都围绕的“承载力和可靠性”而设计。

520马力玉柴+法士特 乘龙H7自卸车图解

这款车搭载的是玉柴YC6K1352-50国五发动机,最大输出功率382kw,最大520马力,在1100-1500转时可以爆发最大扭矩2400N.m,这样的马力段在6x4工程车上非常强悍,大马力低转速大扭矩,可以保证工程车重载起步时有充足的动力输出,适用于多种工况。

520马力玉柴+法士特 乘龙H7自卸车图解

与之匹配的变速箱法士特的12JSDX240TA,头挡速比为12.1,末挡速比为0.78,超速挡变速箱无论是重载起步还是高速运输,都可以保证其动力需求,而玉柴+法士特这样的动力搭配也是柳汽的特色。

520马力玉柴+法士特 乘龙H7自卸车图解

前桥采用的是9.5T前桥,搭配11片板簧设计,并且前桥配有稳定杆。工程车的用车工况都比较复杂,对于通过性要求比较高,这款H7整车离地间隙大于630mm,可以轻松进出普通工地。

520马力玉柴+法士特 乘龙H7自卸车图解

后桥采用的是2*300铸钢特强桥,后桥速比为5.262,搭配了加宽制动器,保证车辆可以在重载情况下也有出色的制动效果。

520马力玉柴+法士特 乘龙H7自卸车图解

后桥搭配13片钢板弹簧,板簧采用的是双骑马螺栓进行固定,这也是自卸车上比较常见的一种,可以更好的固定板簧,防止其发生位移,降低车辆在重载情况下的故障率。

520马力玉柴+法士特 乘龙H7自卸车图解

另外,考虑到工程车的用车工况,这款车采用的是欧式旋流双通道进气管,沙漠空滤,可以保证在恶劣的环境下,也可以有效过滤空气中的灰尘以及各种杂质,保证进入气缸的空气洁净度。

520马力玉柴+法士特 乘龙H7自卸车图解

同时,为了提升车辆的可靠性,空气处理单元、驻车手控阀、制动总泵等都采用的是威伯科的产品。

520马力玉柴+法士特 乘龙H7自卸车图解

油箱采用的是450L铝合金油箱,降重效果更好。

123下一页阅读全文
提示:支持键盘"← →"键翻页
条网友评论
东风柳汽 乘龙H7 520马力 6X4 6米自卸车(4050轴距)(LZ3254H7DB)
指导价:36.02万元
类   别:自卸车
发动机:玉柴YC6K1352-50
变速箱:法士特12JSDX240T
我要评论 意见反馈