卡车之家特约作者：hzmxc
前几天，卡车之家刊登的一篇文章《单排双卧铺沃尔沃特色驾驶室你见过没？》，我在以前的工作和新闻中没有见过和报道过此种车。希望从标准法规的角度看看欧洲车辆的外廓尺寸的标准是如何演变，实际上这是一件很有意思的事情。
我没有查到对于车辆外廓尺寸的标准法规是从欧洲哪个国家开始制定和实施，但欧盟最早是在1984年12月19日理事会颁布《关于某些公路车辆的重量，尺寸和某些其他技术特性指令》（85/3/EEC指令）中制定车辆外廓尺寸的标准，包括外廓尺寸，质量等在内的大部分条款均是从1986年7月1日开始执行。关于此标准外廓尺寸要求的摘要如下表：
其中铰接列车是由半挂牵引车和半挂车组成，就是通常说的半挂牵引车。在这寥寥4条关于长度方面的要求中，半挂车是明确说明不包括在挂车的长度要求中，那么关于铰接列车只有整车长度要求，没有半挂车的长度要求。
也许最初只是个别国家的标准限制整车长度或给驾驶室预留了很短的长度，此指令正式实施后，其他欧洲国家的物流公司为了获得更多的装货长度、提高运输效率和市场竞争优势，可能更多的在欧洲跨境运输车辆使用短驾驶室牵引车。直到第五次修订该标准时，就是在1989年7月18日理事会颁布《修订关于某些公路车辆的重量，尺寸和某些其他技术特性的85/3/EEC指令中铰接式车辆尺寸最大限值的指令》（89/461/EEC）中增加了铰接列车的整车长度，并且提出了驾驶室后部到半挂车后部最大距离的标准要求，具体标准如下表：
该指令增加了铰接列车的整车长度，同时对半挂车的长度做出了要求：
——鞍座主销的轴线与半挂车的后部之间的最大距离是12米
——在鞍座主销的轴线与半挂车前部的任何点之间水平测量的距离（半挂车前回转半径）不得超过2.04米
此修订（89/461/EEC）将铰接列车的整车长度在保持道路安全的情况下从15.5米增加1米到16.5米，这是为不减少15.5米整车长度下的半挂车长度，保持既有的运输效率，同时通过限制驾驶室后面到半挂车后部的最大长度，增加驾驶室水平方向的长度，提高驾驶室空间，解决驾驶室舒适性、安全性和运输效率之间的平衡问题。大致测算一下，此项修订将使得驾驶室可达到2.26米的长度，完全可以在驾驶室内从容地布置卧铺，并得到良好卧铺宽度。
而此修订是从1991年的1月1日开始执行，这中间有4年半时间可能是短驾驶室牵引车发展最快和数量最多的时间。其实不仅仅是铰接列车，包括公路列车面临此问题，公路列车的整车长度在91/60/EEC做了修订，从18.00米增加到18.35米，并对整个装载长度做了明确标准要求。
