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PL420全新升级 派克R600T柴滤强在哪里?

PL420全新升级 派克R600T柴滤强在哪里?

【卡车之家 原创】在上一篇《拆开一看我震惊了! 这种柴滤用着才放心》文章中,我们通过拆解评测,向卡友们详细解读了卡车之家定制版派克R600T柴滤的结构、做工以及特性。那么作为PL420的加强升级版,两者之间有哪些差异?本文我们就来详细的对比一下,为卡友们选购提供参考。

PL420全新升级 派克R600T柴滤强在哪里?

首先要明确的是,这两款柴滤的底座安装孔的尺寸是相同的,因此两者可以通用。但是集水杯因为尺寸差异是不能够替换使用的,所以如果购买新品R600T,集水杯需要单独进行购买。下面我们进行两者对比时,对于集水杯就不做过多说明了。

●  结构对比 滤芯差异

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从外观方面来看,两款产品的壳体高度相差不大,R600T的壳体为了装下更大的滤芯,做成了直上直下简约圆柱形,老款PL420的壳体顶端的圆柱进行了缩减。因为外观壳体的改变,所以两者的集水杯不能通用。

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打开柴滤的外壳,这两款柴滤的滤芯差异还是挺大的,最明显的就是两者的高度不同,R600T要比PL420高2—3厘米左右,毫无疑问新品的过滤面积要更大一些,具体后面我们会进行详细的测量。另外仔细观看,R600T滤芯的密度也要更大一些。

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据派克厂家工程师的介绍,卡车之家定制版R600T的滤芯所使用的滤纸,要比老款的PL420高一个等级,新品滤芯的过滤精度会更优秀,使用寿命也会更长一些。这是经过数据调研,更符合我国国情的一款产品。

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另外,这两款滤芯的端盖有所差异,PL420的滤芯上下两端的端盖全部是由不锈钢材料制成,R600T则是一端为不锈钢,靠近集水杯的另一端采用复合材料制成。还有一点不同的是,R600T将密封的橡胶垫圈设置了滤芯的端盖上,PL420的则是在底座内侧。

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目前市场上很多劣质柴滤的猫腻儿就是滤芯,特别是密封方面大多是敷衍了事,针对这一点,派克做的非常到位。这两款滤芯都是采用不锈钢材质的密封条进行压缩闭合的,能够彻底阻挡燃油中的杂质,并且在更换里程内不会出现损坏。在我们所拆解的柴滤中,只有派克是采用这种方式密封滤芯的。

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底座部分从图片上可以看出,除了周围的进油口大小、排列不一样之外,中间的连接孔是完全一样的,R600T完全可以装在PL420的底座上。

●  面积实测 新品更强

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滤芯面积的大小直接关系着滤芯的容灰度,接下来我们开始测量这两款滤芯的面积,因为滤芯全都是用不锈钢材质进行密封的,所以我们就直接测量两款滤芯对折后的长度。

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经测量,R600T对折后滤芯长度为2.31米,总长也就是4.62米。PL420对折后滤芯的长度为2.14米,总长4.28米。

PL420全新升级 派克R600T柴滤强在哪里?

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除去上下端盖厚度测得R600T滤芯宽度的净数据是0.16米,PL420的宽度为0.13米,根据计算公式长度乘以宽度得出R600T滤芯可用的过滤面积为0.73平方米,PL420滤芯面积为0.55平方米。根据实际测量,新品的滤芯面积更大一些。

经过对比可以看出,卡车之家定制版R600T柴滤,是与PL420型号完全可以通用的。而作为PL420的升级版,两者也存在些许不同之处。首先在外观方面,为了能够装下更大的滤芯,R600T的壳体采用简单的圆柱形设计,老款的壳体在集水杯的一段做了向内收起的设计。所以新款的柴滤要单独配备新的集水杯。

PL420全新升级 派克R600T柴滤强在哪里?

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其次,新款R600T的滤芯更高,它的过滤面积也比PL420大0.18平方米,它的容灰度也更大。并且R600T的滤纸材质要比PL420高一个等级,使得滤芯的过滤精度更高,保养里程更长。虽然售价相比PL420要贵20块钱,但从性价比的角度来看,还是R600T更高一些。(图/文 董鑫焱)

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