【卡车之家 原创】随着国四时代的正式到来,以及国五京六的逐步推进,国内轻卡所采用的轻型发动机正在迎来深刻的变化。随着合资合作的轻卡逐渐增多,配套的合资品牌轻型发动机也多了起来。
国内主流的轻卡动力以三升级别的柴油发动机为主。小编试图通过分析三升级别的轻型机产品特性,透过产品看发动机企业的布局和行业将来的发展方向。
● 划时代的4JB1和复制机型 国内轻卡普及型动力
提到轻型机,以前最具市场基础和用户口碑的就是4JB1系列的发动机。由于五十铃技术较早引进入中国生产的原因。国内的传统轻卡五十铃4JB1(和几个典型的模仿秀) 是中国轻卡中最成熟和传统的动力,仿造的也最多。
福田环保动力出品的4J28TC
这些4JB1的模仿秀中,福田环保动力4J28TC当之无愧以量取胜,因为福田的轻卡产销量最大,所以随着福田配套的4J28也是产量最大的4JB1机型。当然,随着现在福田力推ISF,传统的4J28T的装车比率在下降。
除了福田外,还有江淮HFC4DA1-2C、江铃JX493、东风轻发D28等众多具有4JB1血统和影子的机型,这些都曾经是各个轻卡主流车型的当家动力,现在把排放升级到国四后,仍然在发挥余热。
纯正的五十铃4JJ1是4JB1的升级换代
当各种五十铃机型在中国遍地开花的时候,在4JB1的故乡日本,早已经升级到4JJ1机型。但由于种种原因,国内购买这种机型的很少,广大卡友对其表示陌生。因为现在的中国轻型机市场和十多年前有了翻天覆地的变化,市场供大于求,用户的选择面更广。