奔驰卡车在华建立南北双总仓配件中心！

【卡车之家 原创】经济高速发展，古人留下来的生存智慧却永不过时。未雨绸缪是春秋时期留下来的历史典故，距今已经过去好几千年，但应用于各类场景，依然经久不衰。

2022年，国产奔驰建成投产，初心未变，反复强调并践行 “In China For China ”。近日奔驰国产重卡位于北京和鄂州的双总仓配件中心开仓，似乎便是将中国古人智慧的遵循与验证，也是国产化进程中的标志性事件。

本篇内容，我们从国产奔驰为什么要建南北配件仓、与顺丰供应链建配件仓的好处有哪些两方面进行探讨，从而了解现象背后的运营逻辑。

●  为什么要建南北配件仓？

1896年，戈特利布·戴姆勒发明了第一辆卡车，2022年9月，第一辆国产化的梅赛德斯-奔驰卡车下线，在中国的市场的耕耘进入一个全新里程。

作为一个源自于欧洲的百年老牌汽车企业，梅赛德斯-奔驰在中国的产品力和品牌力都已经做到了近乎家喻户晓，无需做过多解释。

近30多年以来，也是中国自主品牌卡车发展的关键期，凭借国民经济的快速发展，国内自主品牌如雨后春笋般崛起，并凭借着本土优势和实力在产品质量与销量方面得到了突飞猛进的提升。

因此，面对不同的市场需求，在很长一段时间里，国产品牌满足大众用车需求，进口车走高价值运营路线，双方在各自的运营场景中和平共处，单从对应的市场上来说似乎没有太多交集。

然而，当中国的中重卡市场年销量达到百万量级，当国产品牌的高端化产品逐步落地，当外资股比放开国际企业看到更大商机，香气诱人的“大蛋糕”自然更有诱惑力，因此便出现了多个国际卡车品牌宣布国产化的消息。

从量上来看，当前国产自主品牌卡车具有绝对优势，无论是工厂产能、市场保有量还是服务站数量来看，进口卡车品牌与之相比都不是一个量级。而奔驰国产重卡其新工厂总投资38亿人民币，设计年产能6万辆，足以见其对未来市场的一片野心。

两方或多方交锋，赢取用户信任者胜。在任何市场经济行为中，这都是不变的定理。

卡车作为生产资料，帮助用户赚钱是根本属性，奔驰国产重卡尽管有127年沉淀的品牌力做加持，但刚刚进入中国市场，用户难免观望与犹豫。之前我们曾向多名车队老板进行咨询，对于初入市场奔驰国产重卡的评价，他们选择过一段时间再做定论。

用户的观望主要表现在两点，一方面是车辆运营起来是否真的向宣传的那么好，能够用国产车的价格实现德国品质，另一方面便是售后服务如何解决，配件品质、价格、时效能否做足保证。

在车辆品质保障方面，奔驰国产重卡有先进的生产技术、强大的研发团队和全球一致的标准做保障。在配件供应方面，则采取了建立南北双总仓配件中心的方式，解决用户的配件焦虑。

因此，本次配件中心的开仓运营，铺市场前先铺配件，是国产奔驰市场大规模爆发前的未雨绸缪，也是商用车企业本该遵循的发展逻辑。

●  与顺丰合作建仓的好处有哪些？

3月6日，奔驰卡车配件中心南北双仓同步开仓，开启正式运营。北仓位于总部北京，南仓则是顺丰供应链空运中心湖北鄂州，两仓配合可充分覆盖南北方用户市场，最大化保障奔驰国产重卡零部件的供应。

据了解，与顺丰供应链采用物流一站式的零部件配送，在重卡行业内属于首创，这样做的最大好处在于零部件可以从中心仓直达售后维修点，在时效、价格、运输品质方面都能有更好的保障。

时效方面：

让专业的人干专业的事，能够更好的提升办事效率。在中国物流企业中，顺丰一直是“快”与“好”的代名词，这也是奔驰国产重卡与之合作的最主要原因。

关于奔驰国产重卡的双仓配件运送效率，官方承诺24小时内送达全国60%以上城市，48小时内送达全国98%以上城市，能过实现这样运输效率的物流企业屈指可数，这是用速度保证用户运营效率和价值。

价格方面：

卡车零配件的价格主要取决于两方面，一方面在于生产成本，另一方面则为物流流转中产生的成本。

在生产成本方面，奔驰国产重卡已经实现的60%零部件国产化，进口件也实现25%的成本降低，未来服务网点数量以及国产化率还将进一步提升，成本也会进一步下探。

在运输成本方面，和顺丰供应链的合作能够实现两地双总仓模式部署配件配送直达经销商网络，没有中间商赚差价，从而节约物流流转中产生的费用。

另外，奔驰国产重卡上线的“奔好运”服务APP，用户可以在上面实时查询到配件的市场建议零售价、并对产品真伪进行验证，更大限度对价格和正品率有了更好的保证。

运输品质方面：

关于零配件运输，顺丰供应链为五千多种配件量身定制了包装方案，从材料的选择到配件的精确包装都进行了精细化的设计，能够更大限度的避免物流运输中的破损风险，确保配件安全可靠地送达客户手中，保证产品品质。

综合以上种种原因，奔驰国产重卡和顺丰供应链的牵手属于强强联合，双方将在合作中发挥在各自领域内的核心竞争力，从而实现为用户价值赋能。

●  编后语

对于决定进入中国发展的企业而言，不管是独资、合资还是国产化，立足本土、深耕本土、服务本土，都是避免“水土不服”的一剂良方。用中国人的智慧去发展中国市场，这或许是 “In China For China 星耀东方 行稳驰远”的一种价值观体现。

奔驰国产重卡建立南北双仓配件中心是国产化程度加强的体现，我们也希望它能够秉承初心，在本土化的道路上越走越好。

另外，率先实现国产化的奔驰已经开始打样，还在国产化推进路上的其他卡车品牌是否会以此为标杆，又或者会玩出哪些新招数，我们拭目以待。