版图再扩张！ 康明斯收购西门子商用车

【卡车之家 原创】作为全球动力技术先行者，康明斯最近两年在新能源领域的动作可真不小，先是在电池领域开发出自家全新的动力电池结构，而后在今年8月正式宣布以总价37亿美元的市值收购司美驰（Meritor）公司，并在2022年的汉诺威IAA展会上发布了其全新电驱桥产品，可以说康明斯在新能源布局的道路上正在大刀阔斧的前进。

就在前段时间，康明斯再曝喜讯，旗下子公司美驰（Meritor）以1.9亿欧元完成对西门子商用车业务的收购，该业务将专注于商用车高性能电驱动系统解决方案。而早在今年5月，美驰早已和西门子商用车达成协议，而这套组合究竟能在新能源领域迸发出怎样的“火花”呢？

Jennifer Rumsey

康明斯总裁兼首席执行官荣湛宁（Jennifer Rumsey）表示，热烈欢迎西门子商用车电驱动系统业务加入康明斯，彼此双方都有着对行业的深入洞察，深谙用户和应用市场需求，我们将联手创新并推动关键技术升级。此次收购也是我们零碳战略的重要里程碑，力争在2050年实现净零排放。

Mart Verschoor

而西门子商用车前首席执行官Mart Verschoor表示，加入康明斯令我们感到很兴奋，康明斯深耕商用车市场多年，我们将加速打磨零排放动力总成技术，满足用户所需，并推动我们所在的领域持续进步。收购完成后，他将担任康明斯新能源动力事业部副总裁，负责牵引系统业务。

西门子联合斯堪尼亚开发的电弓卡车

很多卡友对西门子商用车业务并不了解，西门子商用车是为各种中型和重型电动商用车提供创新系统、解决方案和产品的领先供应商。其负责开发、设计和生产高性能电力驱动系统，范围从公交车和卡车等公路车辆到工程车辆，一直到采矿运输卡车、电铲车、吊车和地下采矿应用等特种越野车辆。

当我们翻阅西门子商用车的官网时不难了解，西门子商用车近年来在电动领域的动作十分迅猛，其自主开发的ELFA电驱动系统已经售出12000套，并与全球大约50家汽车制造商有深度合作。这套ELFA系统是由西门子独家设计的PSM永磁同步电机配合电控系统所共同开发而来，在高制动能量回收模式下可实现90%左右的能量回收密度。

高能力动能回收的设计有何好处呢？西门子商用车团队解释到，在固定路线中，所需的车辆电池组尺寸可以更小，同时和其他产品相比可以从同样大小的电池组中获得更多行驶里程。同时，ELFA系统固有的模块化设计可以为汽车制造商提供超强的车辆设计灵活性。