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来卡车之家App【卡车之家 原创】在“双碳目标”、“蓝牌轻卡新规”等多种政策和趋势的影响下，不论是车企还是卡友，现如今都对新能源商用车产生了“浓厚的兴趣”，尤其是许多从事城配运输的卡友，将购车的视角放置在了纯电车型之上。
那么，在当下的城配用车新能源化的趋势下，哪些车型的市场占有率更高？哪些品牌被卡友选择的更多？本期，小编就以此为着眼点，对陕西西安地区的新能源货车的“出镜率”情况展开了调研。
本次调研，小编选择了货车出现频次较为密集的西安-咸阳世纪大道；周边建材市场、停车场、物流园较多的枣园西路；以及西三环城市快速路为观测点。拍摄时段分别为9-10时、13-14时、16-17时、共计三个小时。
在本次的调研拍摄中，小编总计摄得了108辆新能源货车，其中新能源轻卡产品为13辆、新能源微面58辆、新能源“中面”运输车37辆。
在拍摄中，小编摄得的轻卡车型总计78辆，其中传统蓝牌车型为63辆、黄牌大轻卡车型2辆、新能源轻卡车型仅为13辆，我们可以看出，西安地区目前的城配轻卡车型，仍旧以蓝牌车型为主，新能源轻卡占比仅为16%。
在这11辆新能源轻卡之中，出现次数最多的品牌为陕汽轩德和东风的新能源轻卡产品，分别出现了3台；吉利远程新能源轻卡出现了2台；大运、凯马凯捷、恒天汽车、江淮、骐铃的新能源轻卡分别出现了1台。
小编同时还发现，出现的这13辆新能源轻卡车型之中，张贴车身广告的共计4辆，其中两辆为西安当地的运输公司用车、两辆张贴有货拉拉网络货运平台的车身广告。
前期我们卡车之家在广州地区和郑州地区均做过相应的市场调研，新能源微面的占比均为最多，西安地区也不例外，在108辆新能源货车中，新能源微面的占比达到了58辆。
目前来看，主流纯电动轻卡售价已经来到16-18万元左右，这个价格让很多卡友望而却步，加之疫情影响、货源骤减，一次性投入太多的话风险很高。新能源微面售价一般都在10万元以内，加上便利的金融政策，成了很多新人入行货运的选择。
根据拍摄情况，我们可以看出西安地区新能源微面品牌占比最多的为长安品牌的车型、第二第三的分别为五菱和瑞驰的品牌新能源车型。另外如东风、陕汽通家、开瑞、北汽新能源的纯电微面产品也有出现。
小编发现，西安地区并未出现客车拉货现象；其中45辆新能源微面车身张贴有货运平台的广告，剩余13辆新能源微面并未张贴广告；我们可以看出，目前市面上购买这些新能源微面的用户，基本都有在做货运平台的生意。
在本次拍摄的108辆新能源货车之中，新能源“中面”车型成为了占比第二多的车型，达到了37辆。
西安地区的新能源“中面”，出现次数最高的品牌为厦门金龙和南京金龙开沃，另外如吉利远程的新能源“中面”产品也较为常见。
小编分析，新能源“中面”占比较高的原因还是在于“大货厢”的需求日益增大；据了解随着城配领域市场需求以及应用场景的进一步细分，然而当前城配物流的主流微面车型的货厢容积集中在4.5-5.3m，容积6m以上的新能源中面车型市场占有量不断上升。
● 编后语
通过本次拍摄调研我们可以看出，在目前西安地区城配市场中，轻卡车型仍然是以蓝牌轻卡为主，但是新能源轻卡的占有率也在逐渐上升；而在以“微面、中面”为主的客厢式运输车市场中，新能源车型几乎占据主流地位，已经有反超传统燃油车型的趋势。（文/图 张夼源）
