新产品层出不穷 2.5L动力及车型大盘点

学灬无止境

商用汽车爱好者

为了从生产源头规范治理蓝牌轻卡超载现象，工信部和公安部两部委在今年8月发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（简称意见稿），意见稿对蓝牌轻卡动力、轮胎、货箱等参数进行了严格约束。重点之一就是规定发动机排量不得超过2.5L（冷藏车除外）。

虽然征求意见稿发布时间不久，但蓝牌新规的风声从去年年底就开始在行业内流传。无论是独立的发动机厂家还是主机厂自身配套的动力品牌，早已开始布局和谋划。从今年下半年开始，符合蓝牌新规极限黄金动力排量2.5L的机型相继推出或即将面世。一起来盘点一下！

1、福康2.5L

上市时间：2021年9月

技术路线及来源：F2.8缩缸，性能优化，DOC+DPF+SCR+ASC，采用非EGR路线

动力参数：功率范围96-130kW，最大扭矩460N.m

代表车型及定位：福田欧马可，城市高效配送（商超配送、冷链运输等）

小结：福康2.8/3.8L在国内轻卡市场一度具有较高的占有率，也有良好的口碑基础，非EGR路线结构紧凑，机身自重轻。满足新规的福康2.5L市场表现值得期待。

2、欧康2.5L

上市时间：2021年7月

技术路线及来源：福田自产动力，EGR路线，自重230kg

动力参数：最大功率/扭矩116kW/420N.m，低速扭矩330N.m，具备升级130kW/450N.m潜力

代表车型及定位：福田奥铃，城市城乡配送（五金建材、农副产品等）

小结：欧康为福田自产动力品牌，于1998年起源于潍坊，品牌发布于2018年，对于福田扩大中高端轻卡市场意义重大，预计将主要匹配在奥铃、时代轻卡车型。

3、安康2.5L

上市时间：预计2022年初

技术路线及来源：安康3.0L基础上缩缸并性能提升，采用EGR路线

动力参数：最大功率/扭矩为117kW/460N.m，低速扭矩360N.m

代表车型及定位：江淮帅铃，城市高效配送（生鲜冷链、商超配送等）

小结：安徽康明斯推出的安康2.5L动力稍晚，但参数表现优秀，预计在帅铃品牌上优先匹配，逐步拓展至骏铃等品牌。EGR路线燃烧更充分，对于后处理压力较小。

4、潍柴2.5L（WP2.5N）

上市时间：2021年8月

技术路线及来源：基于潍柴N系动力平台，在WP2.3N基础上升级

动力参数：最大功率110/118kW，对应扭矩400/450N.m，低速扭矩300N.m

代表车型及定位：重汽豪沃王/陕汽K5000，城市城镇中短途配送

小结：潍柴近年来在轻型车市场表现不俗，WP2.5N与WP2.3N形成动力组合，对于扩大轻型商用车市场动力份额具有优势。

5、云内2.5L（德威D25）

上市时间：2019年4月

技术路线及来源：德威FEV，电控共轨系统HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC，D系列成熟平台

动力参数：最大功率/扭矩为110kW/400N.m

代表车型及定位：豪沃悍将，城镇城乡中短途商贸配送

小结：云内2.5L动力在国五阶段已经成熟，在升级国六时已率先满足蓝牌新规及市场需求，但相比其他升级动力参数表现略弱。据悉，动力更强劲的D25pro机型已在研发（118kW/450N.m）。

6、五十铃2.5L（4KK1）

推出时间：2021年4月（第343批公告）

技术路线及来源：五十铃4K动力平台

动力参数：最大功率88kW，扭矩参数暂无信息

代表车型及定位：庆铃KV100，城市配送、市政用车等

小结：庆铃在国六切换国五时动力由4J系列升级为4K系列，为应对蓝牌新规，庆铃在第343批推出4KK1动力，动力调教偏向保守，符合五十铃动力稳重可靠的风格。

7、全柴2.5L（Q25/H25）

上市时间：Q25-2021年5月；H25-2022年9月

技术路线及来源：Q25在原有平台Q28上恢复气缸套升级；H25新平台紧凑化重新设计

动力参数：Q25最大功率/扭矩112kW/450N.m；H25最大功率/扭矩116kW/475N.m

代表车型及定位：江淮康铃、东风多利卡等，城镇城乡同城配送、区域物流等场景

小结：全柴在小排量动力的储备非常丰富，已上市的Q25参数指标已经处于当前中上游水平，明年推出的H25参数指标更加优秀。动力储备富余，对于城乡重载及山区运输比较友好。

8、上柴2.5L（SC25R）

推出时间：2021年5月（第344批公告）

技术路线及来源：源于意大利VM技术

动力参数：最大功率96kW/110kW

代表车型及定位：上汽跃进H100，同城及城乡短途配送

小结：上海柴油机2.5L动力低马力段产品当前主要匹配在上汽跃进轻卡窄体车型中，高马力段产品匹配在中宽体车型中。后期动力水平有望整体升级。

9、玉柴2.5L（DV25）

推出时间：2021年9月

动力参数：最大功率85kW，最大扭矩320N.m，低速扭矩270N.m

代表车型及定位：一汽红塔，同城及城乡短途配送

小结：玉柴现有2.5L虽然排量贴近蓝牌极限排量，但动力调校偏弱，甚至不及玉柴2.4L动力（YC24/121kW/400N.m），预计明年将推出全新2.5L动力产品，动力参数将进一步优化。

10、江铃自产2.5L（4D25）

上市时间：2021年11月

技术路线及来源：江铃腾豹自产动力，EGR+DOC+DPF+SCR+ASC

动力参数：最大功率/扭矩为105kW/350N.m

代表车型及定位：江铃顺威，城市快递、商贸等配送

小结：江铃多年来动力布局以自产动力为主，动力品种聚焦。新推出的顺威轻卡搭载2.5L动力，整体调校更偏向于快递城配等轻标载市场，预计后期进行动力升级。

附：2.5L动力及参数盘点

2.5L正成为蓝牌轻卡极限排量动力，除去前文介绍的动力厂家，解放（4DD3/4DB2）2.5L平台动力预计2021年底或2022年出投放。下表对主流2.5L排量进行梳理（不含2.0-2.4L区间动力），供各位参考。

结语：目前2.5L发动机的主流功率段是100-120kW，扭矩范围在400-450N.m居多。在发动机排量被严格限制后，如何兼顾车辆动力性、经济性和轻量化更加考验各个动力厂商的内功，当然底盘传动系统的匹配和整车的调教同样重要。从某种意义上来说，产品参与市场竞争更加规范透明，卡友选车也不用再盲从参数，对于轻卡行业的健康长远发展来说也将大有裨益。（文/卡家号：学灬无止境）