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灰熊自卸半挂-最抗造的侧翻自卸车

作为专注于自卸半挂车的生产企业,灰熊自卸半挂车擅长于针对行业痛点做创新研发,在这个思路的指引下,灰熊自卸半挂车经过多年的技术积累和产品深耕,在自卸半挂车领域已经完成了三代产品的更迭升级。其“特别抗造”的属性也逐渐深入人心。

灰熊自卸半挂-最抗造的侧翻自卸车

要说灰熊自卸车特别抗造的秘诀,那灰熊自卸车的取材用料、结构设计、工艺工时等等,都值的好好褒扬一番,不过,细节见真章,细节定成败,有些用心满满的设计细节,更能体现灰熊自卸车在“打造最抗造的侧翻自卸车”这条路上所倾注的心血、花费的功夫和展现的诚意。

两面翻的锁止销设计,让操作更灵活,卸货更轻松

灰熊自卸车两边设置的锁止销,使得这辆侧翻式半挂车成为了两面翻的结构,即左右侧都可以进行侧翻操作。

灰熊自卸半挂-最抗造的侧翻自卸车

这样的好处就在于它有着比单向侧翻挂车更好的灵活性,不会受到场地地势或者其他因素的限制,让卸货更轻松。

液压缸的组合设计,让顶力更强,脱困更容易

灰熊自卸车负责进行液压翻转的是底部的6个液压缸,其中4个是110mm缸径的,剩下的2个为120mm缸径。这样的组合顶起30吨的货物是绰绰有余,并且,在设计之初,这套液压翻转机构就设计有15吨的余量在内。

灰熊自卸半挂-最抗造的侧翻自卸车

车尾的移位缸缸径要比车厢翻转缸大,尺寸为125mm,同比竞品产品大5—15mm,这让它在货物埋没过车轮时拥有更好的脱困能力。

应力结构的加强设计,让车架更皮实,承载力更强

灰熊自卸半挂车对自卸半挂结构和应力做了改进,对大梁做了一系列筋板的加固,将悬挂斜撑板改为直板以增加刚性,车厢采用密集化加强筋支撑,所有立柱的挡板,都做了翻边的处理,避免了应力集中的现象,改变了某些自卸半挂车局部受力容易造成的开裂的情况,实现了有效抗扭,使满载时能做到均匀受力和高强的承载力,让车架整体皮实抗造。

灰熊自卸半挂-最抗造的侧翻自卸车

灰熊自卸半挂车能让 “更加抗造”的这一属性深入人心,除了先进的工艺、科学的设计、良心的用料,也离不开灰熊自卸车在细节方面所下的功夫,所倾注的心血。

灰熊自卸半挂-最抗造的侧翻自卸车


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