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主动涨运费!装货不排队!拉钢卷真香?

主动涨运费!装货不排队!拉钢卷真香?

【卡车之家 原创】卡友圈中一直有一句话:“穷死不拉卷,饿死不拉管。”曾经被人嗤之以鼻的钢卷运输,如今却成了不少卡友眼睛里的“香饽饽”。这是怎么回事呢?咱们还得从大圣最近出去找卡友聊天开始。不过在此之前,我想聊聊我之前说的气价上涨的文章。

主动涨运费!装货不排队!拉钢卷真香?

一条回复 引起了我的浓厚兴趣

前不久,我去新发地找卡友聊了聊最近的气价问题,引发了不少卡友的共鸣(没看过的可以点击《气价上涨太凶?有些卡友已经准备停运!》查看文章)。而在文章评论里,我看到了一条非常令我感兴趣的评论。

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这里面有一位卡友说到了国六车进厂装货的问题,这引起了我的兴趣。正好借着拍摄的过程,我就跑到了河北的某钢材厂附近,找卡友聊了聊,而聊出的内容,却让我感到惊讶。在这里,我手动@这位提出消息的卡友,如果你看到了这篇文章,可以下方给我留个言。

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国六进厂是真事 事实没有那么惨!

我们提前联系了一位常年从河北石家庄拉钢卷的卡友,姓石,是一个性格十分开朗,而且乐观的汉子。他开着一辆国六的解放牵引车,我们到的时候他已经装完车了。趁着他维护车辆的时候,我们跟他聊了一会儿。

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由于时间紧迫,我开场就直接提出了我最大的疑问:“石师傅,听说现在有的地方不是国六车不让进厂装货,甚至国六油车也不行,必须LNG是吗?”对我这个疑问,石师傅给出了明确的回答:现在确实国六车才能进厂,但是必须LNG车这件事,至少在他所涉及的区域没听过。而且,石师傅自己开得就是一辆油车,可能上面那位卡友说的,是个别现象吧。

拉卷生意还可以 好厂子很重要

接着,我们简单聊了聊最近的运费。石师傅表示现在的运费确实不高,拿他这一车来算吧,基本上一趟5000块钱左右。虽然不高,但还算是有点赚头。最近油价上涨,工厂还给把运费涨上来了一些,这货主算是非常好的了。

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而他最看重的一点,是这个工厂的货源,几乎是不会让他们空跑的,基本上拉着两卷钢过去,回来的时候都是拉着一车原料回来。长期稳定的往返,也算是有了稳定的货源和收入。

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其实,单凭主动涨运费,和不让他们空跑这两件事,这个货源基本上就是卡友们梦寐以求的了。在这份诱惑之下,相信不少人也能接受换辆国六车这个准入的门槛了。

现代化运输 “等装货成为历史”

聊到了装货,我就跟石师傅多聊了几句。石师傅说,其实现在装货已经不像以前一样了。工厂自己的开发了个手机软件,只要你定好了想去哪里,填上自己的信息,工厂调度就会根据你的需求安排你装货的时间。

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等到需要你进去装货了,手机里就会弹出通知,直接开进去装就行了。正好石师傅身边有位卡友排到了装货,我们算了算,大概30分钟就完成了装货的全过程。而装完货的师傅们,就直接可以开奔目的地送货了。

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至于最让卡友们头疼的结算问题,石师傅说在这里不给钱或者拖欠是不可能的。只要你到了地方卸了货,手机软件上就会有相应的记录,大概两天之后你的软件账户里就会多上一笔钱。需要用钱随时提现就好了,非常方便根本不用担心。就小编自己来看,要是真的都如石师傅所说的,那这钢卷运输的生意,还真是“香饽饽”。

穷死不拉卷 安全问题怎么看?

当然,不会聊天的大圣也跟石师傅聊了聊钢卷运输的安全性问题。石师傅说:“我倒是觉得没什么,咱们慢慢开注意安全呗。”确实,其实说钢卷危险的,多数都是因为车辆在急转弯、急刹车的时候,由于强大的惯性导致钢卷移位造成的重特大安全事故。

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跑在路上,安全永远是第一位的。对于这种情况,其实再安全的货物也不如自己有个良好的安全意识。石师傅自己的窍门就是不着急,反正这货给的时间也很宽裕,咱自己不求快,慢慢开,路上多观察周围的环境,用丰富的经验去预判未来的路况,做到安全还是问题不大的。

●  编后语

可以说,这一次聊天的过程,刷新了我自己的很多固有观念。原来咱们很多人谈之色变的钢卷运输,似乎到了石师傅这里变成了名副其实的“香饽饽”。而他也将这活计当做了自己的“固定货源”。如果是你的话,你会考虑跟这样的工厂合作,拉钢卷吗?不妨在下方留言告诉我们。(图文/袁圣)

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