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更轻更稳更省油 玉柴Y系列成就城配先锋

【卡车之家 原创】9月16日,东风柳汽乘龙在广州举办了乘龙L2轻卡的上市活动。而为了满足工信部、公安部联合下发《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(征求意见稿)中,明确要求蓝牌轻卡发动机(柴油)排量不大于2.5L这一要求,东风柳汽选择了为乘龙L2轻卡搭载玉柴YCY24、YCY30两款发动机。那么这两款发动机有何优势,能够为乘龙L2轻卡带来什么呢?

更轻更稳更省油 玉柴Y系列成就城配先锋

新车上市 搭载玉柴Y24、Y30发动机

更轻更稳更省油 玉柴Y系列成就城配先锋

活动现场我们能够看到,乘龙L2的展车大部分搭载了玉柴YCY24发动机,排量达到2.4L,功率达到140马力,最大扭矩400N.m,能够很好的满足城配工况下的使用需求。未来或将提供140马力低扭矩版本供消费者选择,满足不同使用场景需求。

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而搭载玉柴YCY30发动机的车辆为乘龙L2冷藏车,排量达到3L,功率达到165马力,最大扭矩500N.m,在《征求意见稿》中冷藏车不受2.5L排量限制的条件下,能够更好的满足冷藏车对于车辆动力性的要求。

玉柴发动机优势明显

而为了满足车辆好用、好开、好赚钱的需求,东风柳汽选择玉柴这两款发动机自然也是出于现实的考量。经了解,柳汽乘龙L2之所以选择玉柴YCY24发动机,主要是看重了以下几个特点。

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1、安静舒适。玉柴YCY24发动机采用了链条传动、液压挺柱、降噪齿轮等先进减振降噪技术,使得该发动机的台架1米噪声实验可低至66dB,有效提高了用户的驾乘体验。

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2、超强动力。发动机通过采用低惯量增压器、四气门技术、最新一代高压共轨技术以及高效清洁燃烧技术,将发动机最大扭矩增至400N.m,1000rpm的起步转速便能够输出300N.m的最大扭矩,动力响应更快、起步更轻松。

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3、自重更低。对于当前蓝牌轻卡自重问题,玉柴YCY24发动机应用大量铝制件以及复合材料件,将发动机重量控制在220kg以内,比玉柴上一代同功率的YC4FA-50轻80公斤,在同级发动机中也有一定优势,能够帮助车辆轻松上蓝牌。

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4、省油省心。通过高强度、轻量化、小型化设计以及低摩擦等技术应用,使得发动机万有特性最低燃油耗率仅200g/kW.h,与同级别发动机相比更具优势。同时发动机还拥有4万公里长维护保养周期、链条传动终身免维护、气门间隙免调整等优势。保养周期长、使用成本低,自然省心又省钱。

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5、使用可靠。发动机应用双顶置凸轮轴技术,使得油耗更低的同时,发动机加速响应更快。同时该技术结构简单,可以降低自重及故障率,能够满足经济性和高出勤率的市场需求。

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并且Y24发动机B10设计寿命70万公里,结合应用场景及用户需求,通过了高标准、严苛刻的开发流程验证,台架验证累计均已超过3万小时,整车道路试验累计里程均已超过300万公里,为用户的效益提供了最核心的保障。

强强联合 成就黄金搭档

玉柴一直以来凭借皮实耐用、多拉快跑、舒适度高、使用成本低等优势被厂家和行业认同,玉柴和东风柳汽的合作也由来已久。双方合作始于20世纪八十年代,至今累计有超过60万台配装玉柴发动机的柳汽商用车驰骋在全国各地。

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尤其是2010年后,东风柳汽加快产品和市场转型步伐,为了突出东风柳汽拳头产品的独特性,玉柴的“定制动力”功不可没。发动机作为整车最重要的总成,为东风柳汽在市场上的口碑打下了坚实基础。本次东风柳汽乘龙L2的上市,也意味着二者在轻卡领域的再次合作,未来将会产生怎样的火花,我们也将拭目以待。

好开好用好赚钱 乘龙L2定位城配先锋

更轻更稳更省油 玉柴Y系列成就城配先锋

本次上市活动中,我们了解到乘龙L2定位城配先锋,好开、好用、好赚钱便是乘龙L2为消费者带来的价值所在。而为了达到这一车型定位、满足车辆价值,出色的外观、舒适的驾驶室、安全的车身结构以及能装的货箱以外,一台优秀的发动机自然必不可少。

●  编后语

本次搭载玉柴YCY24发动机的乘龙L2上市,能够看出两者继续深化合作的道路上携手并进,相信乘龙L2也将会凭借玉柴在轻卡市场打出自己的优秀口碑。最后希望玉柴与主机厂继续深化合作,继续开发出更好、更适合市场的产品交付给客户,从而凭借产品品质和服务质量进一步打开市场,提升市场占有率,让广大消费者能够享受到质量更好的产品。(文/杨荣韬)

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玉柴YCY24140-60 140马力 2.4L 国六 柴油发动机
排放标准:国六
排量:2.36L
最大马力:140马力
最大扭矩:400N.m
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