车市速看：3气瓶+470马力燃气自动挡J7

【卡车之家 原创】车市速看，速看车市！随着国六全面施行的脚步临近，相较于燃油车技术升级程度更小的燃气车成为了部分用户从事物流降本增效的利器，在排放标准较高、并且燃气供应有保障的地区，燃气车相较燃油车具有更加显著的优势。而本期车市速看要向卡友们介绍的正是一台续航无忧，定位高端的车型——解放J7 470马力 燃气。

● 470马力全新机型上装 动力媲美燃油机

动力部分该车采用的是CA6SM3系列13L 470马力燃气发动机，峰值扭矩2100牛米，传动部分匹配解放12挡AMT变速箱+3.727速比465型号J7专用驱动桥。

卡车之家车速计算器结果：1000-1200rpm时速73-86km。整体来说这套动力链在时效性和运营成本方面表现都相当不错。

为保证该车的续航里程，这台J7可选装最多3瓶气罐最大2700L，在常规标载平原运输的工况下续航里程基本能达到3000km左右。并且为了车型长效运营表现，还配备了像康迈轮端、20万公里换油周期后桥等配置，以确保车辆出勤率。

内饰方面想必熟悉J7的卡友都已经司空见惯了，像液晶仪表，大尺寸中控屏、一键启动以及自动液显空调包括格拉默气囊座椅这样的配置在J7的配置表中都是可见的。除此之外，平地板驾驶室带来的空间感也进一步为该车的内饰部分表现加分。

卧铺宽度表现在同级别车型当中表现还不错，但显然这并不是J7侧重的点，不过像侧窗、天窗、独立照明以及USB充电口等配置都出现在了J7休息区的控制模块中，还是非常便利的。

● 编后语

作为解放家族的旗舰车型，J7首先搭载3气瓶解决了高效物流运输所需的续航问题，在较高车型定位的价格区间内，燃气车高出的成本在一定程度上得到了稀释，对于一部分燃气车的刚需用户来说这台J7还是相当不错的一台车。（文/蔡仕琪）