以可靠性为题 为什么研讨会能举办9年

【卡车之家 原创】2020年10月31日，第九届内燃机可靠性技术国际研讨会在济南召开，中外专家学者再一次集结，共同探讨内燃机可靠性基础理论和关键共性技术研究，促进内燃机行业的链合创新，推动我国内燃机可靠性技术进步，助力中国制造业高质量发展。

当时间的指针拨回2012年4月，第一届内燃机可靠性技术国际研讨会（以下简称研讨会）在北京拉开帷幕，当时研讨会定下的基调是以内燃机可靠性技术为引，共同探讨内燃机可靠性技术发展未来。

历时8年，研讨会变化的是不同学者的参加，不同成果的展现，不变的潍柴动力作为研讨会的倡导者与主办者！

▎一个研讨会为何吸引中外顶尖学者参与？

据了解，研讨会由内燃机可靠性国家重点实验室主办，中国内燃机学会、中国内燃机工业协会、山东大学等单位协办。

苏万华院士

刘维民院士

从第一届研讨会开始，全球顶尖的内燃机精英就汇聚一堂，他们来自美国麻省理工学院、美国西南研究院、德国亚琛工业大学、清华大学、天津大学、浙江大学、奥地利AVL、德国FEV、以及潍柴、一汽、玉柴、康明斯等国内外知名科研机构、高校和企业。

随着内燃机的变革、新技术的武装，研讨会对行业的影响愈发加重，参与人数不断增加，今年报名参与人数超过了上千人，但受疫情影响，本次会议不得不缩减现场参会人数。根据主办方介绍，从第二届开始，报名人数呈几何式增长，因为名额有限，每一届都不乏有博士、博导这一级别的行业人才因为不能到现场而留下遗憾。

中国内燃机学会副理事长、内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光

放眼全球，各种行业研讨会不胜枚举，为何潍柴主办的内燃机可靠性技术国际研讨会如此令人神往呢？究其缘由，还是因为研讨会质量高，不仅让与会人员受益匪浅，满载而归，而且还完成了多项研讨成果应用化。今年为了让更多的学术研究可以完全分享，原本一天的会议增加到了两天，还设置了3场主题分会场，让更多的人参与其中。

研讨会的召开搭建了一个开放交流的平台，让更多专家对内燃机的关键技术展开深刻讨论，形成了更多的行业共识，特别是对“可靠性”这一共性关键技术的理解也越来越深刻、统一。同时，在这个平台中，更多的企业参与到攻克内燃机共性关键技术中，以提高内燃机可靠性为目标，实现整机企业、零部件企业的链合创新，全面提升内燃机可靠性技术能力。

▎搭建一个平台 推动行业前行 把研究成果落地

平时的竞争对手，在研讨会上相谈甚欢，共同探讨未来技术发展趋势，一同交流研究成果，携手助力行业前行。作为研讨会组织者，潍柴内燃机可靠性国家重点实验室也一直坚持把研究成果落地，鼓励行业创新、鼓励知识共享，告别各自为战的研发模式，群策群力加快研发速度。

在这场研讨会上，没有正反、无对错，有的只是参会者纯粹的内燃机可靠性研讨交流分享。

以我们最熟悉的发动机B10寿命为例，十几年前，发动机B10寿命能达到50万公里已经属于佼佼者。而现在B10寿命普遍都在150万公里以上，像潍柴更是早早达到了180万公里，这都是内燃机可靠性技术的升级而带来的技术革新。

此外，研讨会还为内燃机行业培养了诸多人才，以潍柴拥有的内燃机可靠性国家重点实验室为依托，围绕内燃机整机可靠性、关键零部件可靠性、内燃机可靠性预测与评估技术三个研究方向，开展关键技术研究。

实验室自2015年成立以来，累计投入1875万元基金资助开放课题68项，支持高校、科研院所开展内燃机可靠性基础理论研究和竞争前共性技术研究，在发动机热疲劳技术、机械疲劳技术、摩擦磨损技术、密封技术、可靠性预测技术、故障在线诊断技术等涉及内燃机可靠性的关键共性技术等方面取得了丰硕成果。

同时依托实验室优势资源，和高校、科研院所、企业共同开展合作。每年设置15项左右的开放课题，资助内燃机行业开展热疲劳技术、机械疲劳技术、摩擦磨损技术、密封技术、可靠性预测技术、故障在线诊断技术等可靠性关键共性技术，为提升内燃机可靠性研究搭建了另外一种平台。

为什么潍柴能够最先推出突破50%热效率的商业化发动机？其中有一项比较关键的协同设计技术就是实验室主要的研究方向。通过协同设计来应对高爆发力和高温，机械负荷和热负荷的承受程度。而协同设计技术也是研讨会上重要课题之一，正是因为有了研讨会这个交流平台，一些研究性前沿技术才得以落地。

▎为什么潍柴一直坚持主办研讨会？

潍柴作为行业领头羊，完全可以封闭技术，同时利用资源优势招揽人才，让自己处于不败的地位。那为什么潍柴没有这么做，而是为大家搭建一个共享交流平台，分享行业前沿技术呢？

首先作为国际一流、国内领先的内燃机企业，潍柴深耕内燃机行业70余年，在柴油机的制造和研发领域有着深厚的技术底蕴和经验积累，不断对关键核心技术攻关，近10年累计研发投入300亿元，引进了200多名博士、300多名全球高端人才，聚集了3000多名研究生，实现了在柴油机行业自主创新的跨越式发展。

作为一个领头羊的企业，潍柴还拥有行业唯一的内燃机可靠性国家重点实验室，潍柴有责任也有能力来推动行业发展，这是一个企业的行业责任。学术无国界，潍柴用实际行动引领行业共发展，潍柴作为一个大型国企，对国家、对中国装备制造业责任的勇于担当，挑起了中国装备制造业的重担。（文/李国潘 图/网络）