每年的交通事故上升 罪魁祸首竟是它！

G7车队管家

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在中国

每年因交通事故死亡的司机有20000+

每百万公里事故数为3.7起

一次严重的事故损失高达几十万元

在冰冷的数字背后

付出代价的

不止是一条生命的消逝！

还有无数家庭的破碎

大家知道我国最容易发生货运交通事故的高危时间和地点吗？

国道、省道的百万公里事故数分别为11.4、9.3起，而高速公路的百万公里事故数为1.9起。与国道、省道相比，高速公路的路况与管理水平更高，事故风险更低。

而容易发生事故的时间为：早7点-9点是交通事故的高发时段，而前半夜（20-23点）是交通事故的低发时段。

今年3月，广深高速一辆油罐车在高速突然起火。

事故发生后，深圳交警公布了油罐车高速起火原因视频，车祸发生前，车内司机的这些举动，让人瞠目结舌！

从曝光的视频中可以看到，事故发生前10分钟，油罐车司机有说有笑的频繁使用手机聊天。对语音消息进行收听和回复，并时不时低头看手机。从表情来看，聊的非常起劲！在遇到前方小型越野客车缓慢行驶时，未能及时发现并提前减速避让！分神驾驶，终酿惨剧！

刷短视频、抢红包、看直播……一些司机虽然在开车过程中没有“手持”手机，但是长时间、高频率地将注意力集中在手机上，也会埋下安全隐患。

开车时用手机发生事故概率增加22倍！看一眼手机最少需要3秒，看一眼手机等于盲开3秒；假如时速是60km/h，3秒钟会盲开出大约50米，这是非常危险的行为。

当你低头的瞬间，车就处于无人驾驶的状态！

在货运物流过程中，卡车司机面临着各种各样的风险因素：疲劳、困倦、贪玩，这是卡车司机的三大杀手。与恶劣天气、危险路况等客观因素相比，司机自身的危险驾驶行为是有解决方案的！

而G7安全管家，可以随时保护你的安全，从细微之处解决了真正的问题。

G7安全管家能长期对司机和卡车进行安全风险预测，并且监控危险驾驶行为，一旦监测到危险驾驶信息，安全管家可以对司机发出警告，及时干预危险驾驶行为。

G7安全管家是一款具备了大数据分析、感知、预测能力的产品，是可以过物联网、大数据和人工智能技术，有效预测不同卡车司机与车队的长期安全风险。并能有针对性的开展安全管理服务。

这项新技术可以让卡车事故赔付率减少20-30%，并挽救成千上万条生命。

安全。能为司机、车队划分出低、中、高等不同的风险等级，再以此为提供更好的干预、服务手段。

对于低风险车辆，G7安全管家只会对司机进行有限程度的干预。而对于高风险车辆，会为其配备360°盲区环视屏等全套安全硬件，并通过AI与安全运营人员进行24小时安全干预，帮助其控制风险。

通过引入G7的安全管理模式，相当于物流行业和企业拥趸了智慧大脑。

一、安全管理水平得以提升：

司机玩手机次数下降了90%，安全管理水平得到大幅提升；

二、风险事故率下降，企业安全管理成本降低：

事故发生次数减少了1/3，事故发生率下降35%，使用一年内，未发生过一起重大人身伤亡事故，企业安全管理成本大幅降低。

三、保费价格进一步降低，享受到更优的保费价格：

一方面，事故率和赔付率降低后，次年保费价格降低；另一方面，通过G7对客户车辆风险的精准识别与评估，中低风险物流企业在接受更低价格安全服务的同时，真正享受保费差异化定价的利好。

为了让安全服务真正能服务到司机个人，G7还为司机配备了专职的安全运营人员，她们常常被司机亲切地称呼为「安全小姐姐」。

安全小姐姐也成为了司机们的一道重要安全防线。当司机出现危险驾驶行为后，G7终端会首先对司机进行机器干预，提醒司机的危险驾驶行为。如果多次警告后，司机仍出现危险驾驶行为，小姐姐会主动介入，以语音提醒、拨打电话的方式提醒司机。

对于没有车队长管理的个体司机，安全小姐姐会更加温柔，在大多数时间，她们会采用循循善诱的激励手段，鼓励个体司机安全驾驶。

除此之外，安全小姐姐还可以为高风险司机提供一对一的安全特训，引导司机改变驾驶行为，进而降低风险。针对有安全管理需求的车队，她们还会以“小报告”的形式每日向车队长汇报司机的驾驶情况，并提示车队长对“高危司机”特别关注。

这样看似简单的流程，却是首创。G7用科技数字化的方式正在撬动整个行业的变革。通过为卡车安装物联网IoT主动安全设备，拥有了实时获取行车数据并下发干预的能力，但是要做到让安全小姐姐们举重若轻，从容不迫地处理上万条高风险事件，算法平台才是最大的幕后功臣。

毫无疑问的是，物流行业的智慧化还将持续。与美国等发达国家相比，中国的货运物流安全水平还有较大提升空间。而这一水平的提升，也离不开从司机到车队、物流公司，以及技术服务商、政府、行业协会的共同努力。（文/卡家号：G7车队管家）