起步就国六 安徽康明斯B系列发动机介绍

【卡车之家 原创】现在卡友们如果到江淮轻卡的经销商处看车的话，会发现不少车型已经用上了安徽康明斯的动力。我认识的一位广州卡友近期购买了一辆帅铃轻卡，用的就是安徽康明斯2.7排量152马力的发动机。

●  安徽康明斯的成立及历史渊源

安徽康明斯动力有限公司是在2018年12月26日成立的，由原先的江淮纳威司达合资公司变更股权后，重新命名，江淮汽车与康明斯各占50%的股权。

而江淮纳威司达合资公司是江淮汽车与纳威司达在2012年按照50:50的比例成立的。公司旗下拥有一个设计年产能20万台，占地面积13.6万平米的发动机工厂。在康明斯替换纳威司达后，发动机工厂依旧沿用，但是根据需求进行了升级改造。

●  安徽康明斯旗下五款发动机介绍

安康接手后的锐捷特发动机也采用了红色涂装

安康在接手合肥发动机工厂后，自然也接手了2.7排量锐捷特发动机和2.8排量五十铃技术发动机的生产。这两款发动机国五阶段依旧在销售中，市面上现在能看到的安徽康明斯动力基本都是这两款。

目前，安徽康明斯正在同步升级其软件和硬件设备，按照康明斯严苛的全球管理体系和制造标准，对原来的生产线进行改造。上述的两款发动机，在安康接手后产品质量提升显著，用户反馈佳。

安徽康明斯国五及国六产品线

江淮汽车品牌日上亮相的三款安康发动机

根据康明斯官网的信息，安徽康明斯B4.0和B4.5是引进的康明斯B系列产品，B3.0则不是

除了这两款发动机，安徽康明斯还推出了全新的国六动力系统，包括安徽康明斯3.0L以及康明斯B系列的4.0L、4.5L。这里需要注意的是，安徽康明斯的B3.0产品并不属于康明斯B系列，而是江淮合资研发的产品。

●  安徽康明斯B系列发动机 起步就是国六

安徽康明斯B系列发动机，起步就是国六标准。在后处理技术路线上，安康B3.0采用的是融合高压共轨、涡轮增压及EGR+DOC+DPF+SCR+ASC后处理技术路线，能够满足国六b标准。

安康B4.0及B4.5两款产品采用了全新迭代的非EGR设计，使用DOC+DPF+SCR技术路线并引入第二代欧六技术，同样也能够满足国六b标准。

从动力性上看安康B3.0发动机最大功率为159马力，最大扭矩是460N.m，这两个数据在同排量发动机中都属于高水准。

B4.0及B4.5两款产品的最大输出功率分别为195马力、220马力，最大扭矩可达到730N.m、820N.m。另外从缸径、行程和发动机自重来看，安康B4.5应该是安康B4.0加长行程后的产品。所以从外形上看，安康B4.0和B4.5基本没有差异。

在未来搭载车型方面，安康近期的主要着眼点还是在江淮产品系列中提升占有率。从排量上来看，B3.0和B4.0都可以应用于轻卡和大轻卡，B4.5则可以应用于中卡。在今年4月份工信部发布的第319批车型公告上，就有多款搭载安徽康明斯国六动力的江淮卡车上榜，包括搭载3.0L发动机的帅铃和骏铃、搭载4.5L发动机的格尔发K5。

当然安徽康明斯的产品也不会局限在江淮体系内，未来安徽康明斯的动力产品会推向全行业，匹配更多的商用车品牌。立足中国，瞄准全球，是安徽康明斯的战略方针。安徽康明斯也将与江淮汽车一起，积极在全球市场拓展客户资源，以期在销量上实现更多突破。（文 钟丹军）