解放CA10，看这台最有情怀的“雷锋车”

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这个人很懒 什么都没留下。

相信不少卡友也曾经是一名军人，具有服从命令、听党指挥、能打胜仗的优良作风。

值此“八一建军”节之际，卡车人会以其特有的方式来庆祝这一重要的节日。

▎“八一建军节”由来：

1927年8月1日南昌起义打响了武装反抗国民党反动派的第一枪，这是中国共产党独立领导革命武装和创建革命军队的开始。

1933年7月11日，中华苏维埃共和国临时中央政府决定将8月1日作为中国工农红军成立纪念日。从此，每年8月1日就成为中国工农红军和后来中国人民解放军的建军节。

从这篇文章开始，小编会以连载的形式向卡友们讲述新中国成立后诸多历史经典“军车”的故事。

▎解放CA10综述：

随着中国汽车制造产业的技术的大幅度提升，用于军事用途的车辆层出不穷，无论是通过性还是作战能力均具有特别出色的水平。回顾历史，卡车人终究还是不能忘怀那款曾经的经典解放CA10。

▎一、第一汽车制造厂历史：

新中国成立后，迫于物资运输、军备提升的艰难时期。1951年3月19日，经当时政务院财经委员会审查批准，将我国第一个汽车厂厂址设在吉林省长春市，厂名为“长春第一汽车制造厂”。

1953年7月17日，第一汽车制造厂在长春奠基，由我们伟大领袖毛主席亲笔题词。

1955年最终将第一款车型的名字为“解放”。

▎CA10历史发展:

一、诞生：

1956年第一汽车制造厂建成投产，同年7月13日，第一辆解放牌CA10型4吨载货汽车驶出生产线，谱写了新中国商用汽车制造产业的华丽篇章，改写了中国不能自主生产汽车的历史。

二、车型由来：

CA10车型的诞生离不开前苏联的吉斯-150还有万国（今美国重要卡车制造商）的KR11，不过底盘、发动机、车身等主要部件，均由一汽自主制造并生产。

三、重要历史节点：

CA10型卡车生产时间为1956年开始生产至1986年，累计生产12万辆，历经中国汽车产业发展的两个重要阶段。

第一个阶段：1953—1978年改革开放，初步奠定了中国汽车工业发展的基础。

第二个阶段，1978年到20世纪末，完整的汽车工业体系的基本建立。形成从载重汽车到轿车的全方位发展，而且这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的最重要时期。特别是商用汽车发展迅速，产品系列更加完善，生产能力逐步提高。

四：历史意义：

CA10生产时间跨度长达30年，至今仍作为“解放”系列车型中生产时间最长、最具有历史回忆的经典车型。特备是在那物资匮乏、交通闭塞的困难发展时期中为中国社会主义发展做出重要贡献。

▎CA10型军车：

CA10投产后，不仅作为公路运输的主力军，同时还作为现代化军队建设的排头兵。

北至高寒地区的中俄边境、西至路况负责的“世界之巅”（拉萨）都留下这一车型经典的身影。虽然无法与今天的新型军车“同日而语”，但是在中国军队成熟化发展中立下不朽丰碑。

▎CA10与雷锋精神:

当年雷锋同志驾驶的CA10型卡车属于早期车型，车头最前端的“解放”标识带有花纹装饰。

在那个段艰苦卓绝的岁月里，“雷锋精神”与“解放精神”一道为后人留下数不尽的精彩回忆。以雷锋同志的名字命名的“雷锋精神”，其实质和核心是全心全意为人民服务，无私奉献，激烈着后人在思想、实践方面的不断提升。

▎国内现存稀有的CA10“雷锋车”：

如图这台解放CA10军车已经沉睡许久，但那炯炯有神的单体圆形大灯依然迸发出应有的活力。

其挡风玻璃可以向外开启，通风效果更好，后期的CA10B则是采用密封式设计。

乍一看本以为是一台后期车型，但是车头正前方的标识不由得惊奇，这台车应该是早期车辆之一。

据了解：CA10刚生产出来的时候并没有得到毛泽东主席的题字，因此其采用了这种简体字。历经岁月，已经无法探知当年这款车更多的身世。

掀开沉重的机盖，可以看到简洁的机舱。该车型搭载的是一台直列六缸汽油发动机，最大功率95马力，匹配5速手动变速器。

前桥采用经典的四孔轮毂，螺栓上预留的8孔由6孔固定。

鼓式制动车桥在今天仍然作为主流配置出现。

车主介绍，这台车生产时间为1962年，之前一直停放在某军车库中，并未经过太多的风吹直晒，所以保留到今天。经典的三幅方向盘比起今天的多功能方向盘，更加凸显简单、纯粹的感觉。

厚厚的尘土依然没有掩盖仪表台最初的模样，看到这60、70后的老师傅们是不是能回忆起当年艰苦的运输岁月。

该车上装为水罐，很明显使用时间并不是太长。

岁月无痕，相比较展览馆内的光鲜靓丽的同款车型，这台CA10显得暗淡，只可惜没有伯乐而只有马。

▎CA10的情怀：

退役后的CA10车型基本报废拆解，留下的车型通常在爱国教育基地出现，作为对早期中国军车发展历史的经典铭记。

▎老解放情怀：

河北省秦皇岛市有位老解放的忠实粉丝，为了完成自己儿时的愿望特意购置一台1975年生产的CA10解放卡车，历时一年时间将“爱车”焕然一新。

除了拥有一部完整的CA10外，车主专门收藏了一对该车型的方向盘和仪表盘。

沉重的进气格栅摆放在车主家显眼位置，外人看似普通的“铁疙瘩”对于这位“卡车人”来讲意味深重。

关于这段红色记忆中最难忘的老解放，情有独钟的卡友可以购置一款属于自己的“模型”，回忆那段可歌可泣的风华岁月。

▎编后语:

如今，中国卡车制造业已经迈向高端、智能化的发展时期，作为对一个时代的眷恋有关老解放CA10的故事依然流传。“解放”作为共和国“汽车长子”，不只是打开中国汽车产业的大门，更向世界展示“中国精神”的豪迈气概。

值此“八一”建军节之际，以卡车人独有的方式向世人展示“老一代军车”独有的魅力。（文/卡家号：truckfancier）