dCi465+DT14变速箱 天龙KL四桥载货来了

【卡车之家 原创】东风天龙KL投放市场的时间已经不短，我们也发现在公路上天龙KL牵引车的曝光率越来越高，不过我们似乎很少见到天龙KL的载货车，要知道东风天龙载货车 在市场上可是一员猛将。

之前我们写过东风天龙KL的6x4专用车底盘，载货车一直都没有报道过。现在，东风天龙KL的载货车来啦！近期正式上市的东风天龙KL 8x4载货车着实非常吸睛。

●  全新前脸更犀利 比老天龙更大气

照片中的两台天龙KL 8x4载货车上装新飞冷藏厢，是专门用来跑冷链运输的。其实只要有了8x4底盘，其相对应的仓栅、栏板、飞翼、封闭厢等各种车厢都能够上装，喜欢天龙KL的B2驾驶证卡友这次有的选择了。

众所周知，天龙KL的驾驶室相比老款天龙做了不小的升级，现在为平地板驾驶室，所以整个驾驶室的高度得以提升，内部增加了空间，外部更加高大威猛。

前脸也采用了全新的设计，与天龙旗舰KX比较相似，走上了家族化设计的道路，大灯组也采用新式设计，棱角更加分明，视觉冲击力更强。

●  动力充沛 完全满足绿通快运

动力链方面，天龙KL 8x4载货车的配置与牵引车类似，照片中天龙KL的发动机采用雷诺技术的风神dCi465-51发动机，能够输出465马力的动力，除此之外还能够选装dCi的385马力、420马力的发动机。

变速箱则是配置来源于沃尔沃技术的东风DT1422变速箱，共有14个挡位，有超速挡和直接挡之分，就看用户有什么样的需求了。

车桥方面则是5吨级前桥，10吨级后桥，后桥型号为德纳440，是东风天龙的一贯配置。车桥悬架则是前双桥为3片钢板的少片簧悬架，后桥为10片钢板。

600升的铝合金油箱位于车架的左侧，按照平均这款车百公里25升油耗计算，加满一箱油也能够满足2400公里左右的续航里程，让司机不用频繁停车加油。

●  全新驾驶室设计 更大更舒适

要说天龙KL从外形上还能看出不少老天龙的影子，那它的内饰就完全是另外一番景象了。仪表中控全新设计、平地板驾驶室、全新方向盘等等，指定是比之前的纯日系风格内饰强不少。

方向盘采用三幅式设计，带有多功能按键，看起来更像轿车方向盘。

仪表盘采用双炮筒设计，运动风格更强，中间是彩色的液晶显示屏，能够显示车辆动态、油耗等信息。

前上部的储物箱一如既往地宽敞，内低外高，并且带有边部隆起，以防止储物箱内的物品滑出，箱门采用挺杆和合页扣双重支撑，强度更好。

车门上的控制盘与天龙旗舰如出一辙，后视镜电动调节、电加热、车门中控锁、车窗升降一应俱全。

中控台也采用全新设计，大屏幕多媒体系统、两把差速锁、油箱加热、动态开关等功能都配备了，而且整个中控采用银色装饰板，档次和质感的确很高。

老天龙活跃了12年，如今改名为天龙VL，继续发挥着能量，而天龙KL是多年来东风商用车再度推出的重磅产品。继牵引车后，天龙KL又推出了8x4载货车，相信不久后天龙KL的6x2小三桥、4x2大单桥载货车也都会相继推出，来满足不同用户的需求。（文/李鹏飞）