新东风天龙VL牵引车不只是变了个脸！

小刘

和各位卡友共同探讨货车行业的点点滴滴

伴随着我国物流，快递行业的高速发展，老百姓们加入运输大军的比例越来越多。各个用户群体之间的需求越来越明朗。

老板们买车的需求为多拉快跑吃的少。而司机大哥们的主要需求为舒适，省油，省心，出勤率高。但有一个最大的共同需求点是：性价比高。

今天小刘就和大家共同探讨一下我们的“老朋友”东风商用车推出的新款VL450和VL420马力的牵引车，相较于18款有那些细节上的显著提升。

首先我们来回顾一下去年420、450马力的主体配置：18款天龙主销车型TF38 420马力配的雷诺11L引擎、法士特12挡变速箱、东风435的后桥3.909的速比；450马力TM38的主销配置也是配的雷诺11L引擎，不过有法士特和东风沃尔沃十四挡可选。后桥配的是东风440桥，还有3.42和3.64速比可选。

19款天龙450马力更名为TA38。标准版主体配置为雷诺11L机，东风沃尔沃14挡变速箱。440+435后桥的组合，此款配置的速比为3.64，也可选择双440后桥和双485后桥，也有2.87～4.1速比可选。

驾驶室：19款天龙450的驾驶室相较于去年的TM38驾驶室有了较大的变化

外观：前脸中网的进气格栅变成大范围黑色，镀铬亮条上移并增宽。外观看起来更有辨识度。

噪音舒适：更轻松的工作区域、更极致宽敞的空间、驾驶室超静音设计，噪音仅70dB，相当于街道环境声音，高速行驶室内更安静；850mm超宽上下卧铺，更多层次储物盒。副驾座椅下多了一项鞋盒设计。还可选装电动后视镜加热，多功能方向盘。

安全稳定：可拆卸金属双层保险杠，维修方便、成本低。车门防撞杆，大幅度的减轻了侧面碰撞的缓冲力和压力。通过摆锤实验、顶部抗压试验、碰撞试验、更高层次的提升车内驾驶员及乘客的安全。

自重轻：新款天龙标准版的整备质量最低为8.2吨。主要是轻量化桥的作用，440桥要比485桥轻170公斤。主销车型都是配的440的后桥，但承重力并未发生变化，都是可以承重18吨。

维修保养：机、箱10万公里保养，整车5万公里一致性保养，减少进站保养次数，提高运营效率。新款机箱桥3年不限里程保修，相较于旧款的两年保修政策提升了百分之50。

标配发动机制动和轴间差速锁，发动机制动可减少刹车片使用频率，延长刹车系统使用寿命，大幅减少刹车片的更换次数，从而提高出勤率；减少轮胎磨损，延长轮胎使用寿命，可根据拉砂石料的特殊路况的用户需求选装轴间差速锁。

新款主推天龙旗舰同款东风沃尔沃十四挡变速箱（DT1420 OD），带有半挡开关和高低挡开关。高速时操作更省心，降低操作排挡杆的次数，进一步达到节油效果。而去年旧款法士特12挡的并无半挡开关。

▎总结

新款相对于去年驾驶室及变速箱有了较大的变化，更符合跑长途的驾驶员使用习惯，但终归还是要看自己的需求来定。东风的车价要比二线品牌的稍微高一点，适合一些货源稳定，看综合性价比的用户。

第一次在卡车之家投稿，感谢你的阅读，欢迎在评论区里共同探讨新款天龙及各大国产厂商车型的优势配置。（文/卡车之家特约作者：小刘）