半年跑13万公里 江铃威龙重卡车主访谈

江铃威龙是江铃重汽历时5年打造的全新一代高效物流重卡，2017年一经推出便受到行业重视，如今该车已经成为公路上常见的重卡之一。到底江铃威龙能否适应时下物流用户的使用需求，近日记者在山东聊城走访了一家高唐物流公司，该物流公司旗下就有2台江铃威龙，我们来听听他们怎么说的。

人物介绍

张博，高唐物流公司总经理，从事运输行业已近有十八年，高唐物流公司成立于13年7月份，目前主营山东到浙江的公路运输业务，公司目前重卡车辆20台，每年物流旺季的时候张总也会亲自参与到长途行车当中，用他自己的话来讲就是：“这个公司是自己靠一台车闯出来的，如果有一天做不下去了自己应该会是公司的最后一名司机。”

因为双十一期间的原因，今天，张总正好驾驶着江铃威龙，一路上他是这么评价江铃威龙的！

▎为什么买江铃威龙？

张总是这么回答的：“买这个车之前是朋友介绍的，因为朋友是济南江铃威龙的销售商 ，当时自己也正好有购车的打算，所以在开业典礼那天也是抱着看一看的心态去了解江铃威龙，没想到这一了解就被他的外观以及做工方面所吸引，当时毫不犹豫的就定了2台。”

▎江铃威龙比肩进口车

“外观非常的霸气，就像广告上的一样，像钢铁侠。内饰做工整体不错，比其他的车要强不少，包括一些细节，比如说座椅，赛车座椅坐起来非常舒服，内饰整体上虽然说都是硬塑料，但是整体的衔接还是不错的，比其他的国产车要好很多，另外一点就是这个车的噪音很低，我们公司也有进口车，威龙的整体感觉跟进口车一样。”

▎8个月跑了13万公里，江铃威龙真心不错

经过8个月、13万公里的驾驶，这辆江铃威龙给张总最大的感受就是不光中看而且中用。山东来浙江有很多路都不好走，车辆的动力和制动尤为关键。张总表示该车操作起来轻松自如，驾驶室十分舒适，转向精准，制动能给人足够的信心。江铃威龙驾驶室虽然高，但是前风挡视野开阔，前、后视镜范围也很广，大大减少了盲区，降低了发生事故的概率。

油耗方面，张总表示，现在物流行业成本越来越高，以前10台车的利润现在20台车也没法达到，而运输过程中最大的成本消耗就是油耗，所以节省成本的最直接方法就是省油，如何才能做到省油呢？关键在于重卡本身省不省油。江铃威龙在满载的情况下油耗一般在33升以内，现在的国产车一般都在35升左右，所以每跑一百公里江铃威龙就可以为公司剩下2升油，一年下来也是一笔不小的费用！

总结：

采访的最后张总告诉记者，公司的业务范围一般在浙江、山东、天津一带，业务的拓展，运输车辆也会不断更换，以后都会选择江铃威龙这个品牌，因为论车辆的操控性、出勤率和油耗他只信赖江铃威龙！