1-7月新能源专用车产销 电动微面占51%

簡簡單單

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

从近段时间来看，网上曝光多起新能源物流车充电着火的消息，对于这个行业来说，也算是个多事之秋。不过在政策的驱动下，新能源专用车在1－7月的销量、产量仍算是客观的。

根据电动汽车资源网的统计，全国新能源专用车今年1－7月的产量达24333辆，其中微面车型产量为12521辆、轻卡5842辆、微卡3356辆、凌特2614辆。

从销量数据上看，今年2018年1－7月，全国新能源专用车销量达22887辆。其中微面11773辆、轻卡6556辆、凌特2481辆、微卡则为2077辆。

值得一提的是，无论从产量，还是销量，微面车型一直是新能源专用车销量之王，就算与排名第二的轻卡相比，销量差距仍然很大。微面与轻卡两种车型互补性强，两款车型在市场的统治地位，一时间难以打破。

另外，从1－7月的区域销量看，广东、安徽、陕西销售量名列三甲，分别为3165辆、2913辆、2301辆。其中河南、天津、四川、浙江、北京、江苏、福建名列前十，而吉林、新疆、青海三个地区，其销量排在倒数前三。

新能源微面车型的四大天王

从微面车型的销量数据看，陕汽通家、开瑞新能源、瑞驰新能源、山西成功四家车企，占据榜首位置，分别是2306辆、2014辆、1989辆、1859辆，而排在的福建新龙马销量只有711辆，与第四名的差距甚大。

成都大运斩获轻卡销量榜首

轻卡作为新能源专用车的第二热门车型，今年1－7月的总销量6556辆，其中销量能突破千位数的企业只有3家。成都大运以1861辆排在第一，市场占有率为28．39％，东风汽车、湖北新楚风名列二三，销量为1286辆、1076辆。

微卡销量排名

微卡同属小型车，但在销量数据面前，与微面差距甚大。今年1－7月的总销量为2077辆，不及微面车型的五分之一。

在车企销量的排名中，航天新长征以315辆排在榜首，其市场占有率为15％。山东吉海、浙江飞碟、江淮汽车、东风云南、南京汽车、赣州汽车改装厂、江苏奥新、国宏汽车、东风汽车都进入榜单前十。

凌特车销量榜中出现一家独大

凌特车型总销量不高，但业内一家独大的趋势明显。一汽客车（大连）有限公司高居榜首，销量为1024辆，占总销量41％。二三名的南京金龙、烟台舒驰的市场占有率为19％、18％，两者之和，也不及排在榜首的一汽客车。

结语

受到补贴政策影响，新能源专用车在2018年7月份的产量、销量均下滑。不过，国务院颁发布《打赢蓝天保卫战三年心动计划》，计划要求加快汽车结构升级，为电动物流车提供巨大市场空间。北京、天津、河北、山西、山东、河南等地区被列为该计划重点区域，该区域的新能源物流车市场，将迎来一场爆发。