轻卡也玩自动挡! 庆铃配"AT变速箱"曝光

2017-12-28 04:00:00类型：原创来源：卡车之家编辑：苟祖胜小大

【卡车之家原创】至少，在现阶段来看轻卡配自动挡在国内来说本身就是一件比较罕见的事，前段时间爆出国内某轻卡配AMT变速箱即将正式服役，有人吐槽五十铃作为早一辈轻卡的鼻祖，为何迟迟在国内没有大动作。其实并非如此，庆铃汽车作为五十铃在国内的合资企业，自动挡车型于日前已经在大众面前亮相，AMT变速箱？NO,带AT变速箱的庆铃旅居车你见过吗？

● AT变速箱 ISUZU ELF旅居车

在日前庆铃全新自主高端TAGA达咖皮卡上市的一次活动里，我们偶然发现了一台庆铃的旅居车。轻卡一类的旅居车本身就为数不多，在此前的某次商用车展上，庆铃的旅居车曾经出现过，但是没能近距离接触。此次，恰逢这种机会，怎么能错过。

走进驾驶室，一股扑面而来的五十铃气息，整体内饰方面虽然细节部分更换了仿木纹的材料，但是仍然是比较复古的风格，与现代潮流有些格格不入。甚至，部分不太熟悉五十铃的人会认为这是一辆九十年代的车型。

在五十铃不断输送技术的背景下，庆铃轻卡的升级就从未停止过更新。实际上，这款轻卡的技术一点也不落后。仔细看，这款车的驾驶室中间位置是自动挡挡杆，虽然样式不算好看，但是实打实的自动挡确实让人垂涎三尺。档杆设计有限位装置，进P挡需要提起限位装置，防止误操作。

据了解，该车搭载的是一台艾里逊AT变速箱，猜测应该是艾里逊2000系列变速箱，带低速挡设计。这样的配置在国内轻卡上几乎非常少见。日前曝光的某品牌轻卡搭载的也是AMT变速箱，AMT变速箱本质上也是机械换挡结构，只是加了一套智能电控机构来执行换挡命令。

因为是旅居车底盘结构略微复杂

相比AT变速箱来说，AMT变速箱的结构略为简单一点、体积小、传动效率高并且造价低，但是缺点就是不可避免的会出现一定的顿挫感，在城市等复杂路况下，频繁换挡并不是AMT的强项。而AT变速箱，通过液力变矩器来实现动力传递的耦合分离，平顺性更好，在城区中穿梭尤为实用。但是技术相对比较复杂，而且造价较高，所以这台搭载AT变速箱的庆铃旅居车光底盘价格就不菲。