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【卡车之家 原创】在今年8月底，曼恩在北京发布了曼恩EfficientLine高效版牵引车，同时也表明了这款曼恩EfficientLine高效版牵引车正式进入中国市场。广东作为曼恩卡车在国内重要的市场之一，销量占全国总销量的30%左右，为了让广东的用户能更好的认识这款新车型，曼恩中国今天携两款MAN TGX EfficientLine高效版牵引车来到广州。
● 搭载480马力MAN D26发动机 匹配先进的MAN TipMatic自动变速器
MAN TGX 28.480 6×2牵引车
MAN TGX 18.480 4×2牵引车
目前国内庞大的卡车需求量无论对于那个品牌而言都是极具诱惑力的，此次曼恩中国带来的车型也是富有诚意的，在活动现场，曼恩EfficientLine高效版的两款车型静静的停在路旁，分别为MAN TGX 28.480 6×2牵引车和MAN TGX 18.480 4×2牵引车，均搭载MAN D26发动机，排量12.4L，最大功率480马力，当转速在1050-1400r/min即可达到最大扭矩2300N·m，具有低速大扭矩的性能特点，满足国五排放标准。
俗话说好马配好鞍，强大动力当然需要匹配一副好的变速箱，曼恩EfficientLine高效版牵引车匹配MAN TipMatic自动变速器，能根据实时的行驶状态自动选择合适的档位来实现稳定的动力输出，据现场工作人员介绍，搭载这款自动变速箱的车型油耗能比手动挡车型低。
强大的动力以及先进的变速箱还不是EfficientLine高效版的全部，曼恩EfficientLine不仅仅是一个车型，它更像一套全方位的系统，覆盖了从购车、用车再到售后保养的各个方面。
● 轻量化+低风阻外观 为用户降低使用成本
MAN TGX 18.480 4×2牵引车
对于一家物流公司来说，购车的成本只是车辆全生命周期使用成本（TCO）中的一部分，当车辆买回来后，使用成本就成了物流公司最关注的地方， 其中油耗占有车辆使用成本中很大的比例，在曼恩EfficientLine高效版的车型中，除了上面提到的自动变速箱能节省燃油以外，曼恩还对车辆的外形进行了优化，更加符合空气动力学，有效降低车辆在高速行驶时的风阻，同时EfficientLine车辆带有APM可分离空气压缩机，当车辆的气路压力达到设定值，空气压缩机会分离，减少不必要的发动机功率损耗，进一步降低油耗。
除此以外，曼恩对车辆底盘优化设计，致力于打造一款最轻量型的底盘，对大梁及附件的重量都采用最优设计，包括铝合金油箱、气囊后悬以及既能保持车辆稳定又兼顾轻量的X型的横梁。据了解曼恩EfficientLine高效版车型相比其他同类型进口车最多能轻300kg。
● 曼恩车联网提升运营水平 提供高效驾驶培训
降低运营成本除了在油耗方面下工夫外，曼恩还专为中国市场引入了源自德国的车联网系统，并不是简单引入，而是针对中国市场的实际情况对车联网系统进行了本地化升级优化，可以实现最优可量化司机驾驶行为管理及薪酬管理，并且实现车辆预防性维修保养，提升出勤率。
车辆管理不仅仅局限于监控车辆的状况，车辆驾驶员也是一个相当重要的因素，曼恩还为用户提供了高效驾驶培训，通过电话、视频等远程途径实时为驾驶员提供驾驶培训，甚至提供技术人员跟车培训服务，使司机掌握全面高效的驾驶方式。
● 重视安全性 高强度驾驶室+各项主被动安全措施
MAN TGX 28.480 6×2牵引车
曼恩EfficientLine除了为用户解决车辆全生命周期使用成本的问题外，安全性也是曼恩非常重视的方面，曼恩EfficientLine高效版牵引车驾驶室采用高强度材料制作的安全壳、多条环绕壳体的加强筋设计使驾驶室具有更高的强度，为行车安全增加强有力的保障。
除了驾驶室更加坚固外，EfficientLine车型将电子控制车身稳定系统ESP（电子防侧滑）作为车辆的标配，同时DSP(动态稳定系统）和ROP(防翻倒系统)可有效的防止车辆转弯过快导致车辆侧翻。可以看出，EfficientLine车型相比之前的车辆在主动安全上有的较大的提升，目的只有一个，就是为了增加用户的行车安全。
● 编后语：
一直以来，在中国市场曼恩车辆底盘在消防和油田等专用车领域一直保持领先的占有率，但国内庞大的重卡市场对曼恩来说还是有巨大的吸引力，曼这次带来的两款车型颇具诚意，不单单是外观上的变化，EfficientLine通过一些列的升级，同时为用户带来一整套全生命周期的方案，帮助用户真正做到省力、省油、省钱，实现高效稳健的车辆运营。（文/图 陈锋传）
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