格尔发夏雷：解读格尔发增长背后的秘密

【卡车之家 原创】今年重卡市场大爆发，从9月份开始销量突破性增长，在这一轮普涨中江淮格尔发表现亮眼，今年销量有望突破4万辆，稳稳坐牢行业第六的位置。那么在销量数据的背后，格尔发做了哪些不为人知的努力呢？

近日在宁波举办的2017年格尔发年会上，我们有幸采访到了江淮格尔发营销公司总经理夏雷先生，他为我们解读了今年销量暴涨的原因和格尔发明年的战略目标。

●  率先出击 关注客户满意度

中卡载货车对于江淮格尔发来说，研究最清楚，出牌最果断，动作也是更规范。环保要求的日益严格，用户对环保的意识有了较大的增强。因此江淮格尔发在行业率先实行国五，产品比国四更有竞争力。

在营销方面一直坚持以销定产，客户订什么样的车就造什么样的车。追求相对轻资产，经销商库存周转效率比较高，经销商的压力比较小，动力比较大。

格尔发一直坚持“深化行销 敬客共赢”，在销售渠道大力提倡行销理念，今年的大客户开发很成功，很多大的快递公司和行业客户纷纷与格尔发达成深度合作，对格尔发的销量和品牌力提升非常大。

同时江淮格尔发非常关注客户的满意度，客户对其产品品牌、品质认可度比较高。客户如果有问题可以直接向厂家反应，然后能够得到及时快速的解决，因此客户的满意度不错。

●  明年继续火爆 借政策东风大干一场

受政策影响，今年9月份后销量暴增，这种非理性上涨会影响明后年的销量么？夏雷先生给出的预测是：火爆将会一直延续到明后年。

我们国家前期的黄标车弄虚作假比较严重，轿运和家电市场等都是重灾区。这些领域保守估计黄标车保有量在10万台左右，绝大多数不合规，以后都要面临替换，但这种更新不可能短期实现，可能要延续两三年。

另外，全国的6X2牵引车多年来都保持每年一二十万辆的新增，保守估计存量至少100万辆，这批牵引车要逐步被替换掉，这些车不会一下子就退出市场，会在二手车市场倒来倒去。还有就是8X4载货车市场，现在每年也是10多万辆，现在市场保有量得有100万以上，这一块儿会有很大一部分转化到牵引车领域。所以明年牵引车的势头仍然会非常猛。

所以格尔发准备借政策东风大干一场，定下明年6.4万辆的目标。一方面积极开发新产品，另一方面也在扩大渠道的覆盖面积。此外格尔发还在市场萎靡的时候新建了一个阜阳新工厂，目前新厂可以保证一天50台的产能，明年能确保每年1万5的产能供应，解决了格尔发的后顾之忧。