你以为马牌只有轮胎吗 尾气处理也够牛!

【卡车之家 编译】很多人知道大陆（Continental）这个品牌，可能还是从它在国内最为广泛使用的马牌轮胎开始的。其实，德国大陆不仅是世界第三大轮胎制造企业、更是欧洲最大的汽车配件供应商，它提供的备件覆盖卡车等商用车的所有领域。

在2016年汉诺威国际商用车展（IAA）上，大陆公司的展出主题为“高效 安全 互联”.在“高效”方面，大陆将展出其使用独特催化剂的尾气处理设备、轻量化空气弹簧系统和A级节油高效轮胎，致力于提高商用车的运输效率，燃油效率，尾气处理效率，从而降低二氧化碳排放量，提高司机和货主的经济效益。

●  独特带金属基底催化剂 尾气处理效果好

在此次汉诺威国际商用车展上，大陆将展示其用于重卡的紧密耦合尾气后处理技术。通过使用最新研发的以Crossversal金属结构（CS）为基底的柴油机氧化催化剂(DOC)，降低了20%的催化剂使用量。

除此以外，由于柴油机氧化催化剂需要在高温下工作，所以后期尿素可以更快速地注入，大大提高了尾气转化效率。

所谓CS结构，就是上图所示的结构。大陆开发了一种金属箔，可以使尾气通过时产生结构化的气流，从而快速高效的进入催化剂转化器中。当尾气一接触到催化剂基底的催化涂层，催化剂转化器会立即工作并快速达到工作温度，提高转化效率。

另外，大陆将柴油机氧化催化剂（DOC）紧密放置在发动机旁边，所谓紧密耦合正是由此得来。这一改善使得整个系统的体积降低了30%，使得整体结构更为紧凑。同时，催化系统体积的降低可以扩大油箱的体积，从而存储更多的燃油。

●  大陆A级专业高效轮胎 长途运输够耐用

在2016年汉诺威国际商用车展上，大陆集团当然不会忘记他专业的轮胎技术。

此次大陆将展示采用最新技术的康迪专业高效（Conti EfficientPro）轮胎，这款轮胎适用于驱动轴和导向轴，具有最佳的抗滚动摩擦能力，适合在高速行驶的长途运输中使用。

这款轮胎被欧洲相关专业部门评为A级轮胎，要知道，A级可是燃油效率最高的等级，这一成就得归功于这款轮胎的低摩擦阻力。为了达到较低的摩擦阻力，大陆使用了在EcoPlus系列轮胎上使用过的，经过实践检验的先进技术并加以改进。同时使用了独特的混合橡胶材料，胎面采用多层结构。

和传统的康迪EcoPlus轮胎相比，一辆使用康迪专业高效轮胎的40吨半挂卡车每跑100千米可节省0.64升的油。而对于每年跑超过12万里程的车辆来讲，使用这款轮胎可以降低足足两吨的二氧化碳排放量。

●  空气弹簧带塑料活塞 轻量化提高载货能力

康迪泰克（ContiTech）为大陆集团的子品牌，此次展会该公司将展示其为追求高效而设计的轻量化空气弹簧系统。不同于传统的钢制活塞，这款空气弹簧系统使用了特质塑料活塞，降低了75%的重量。空气弹簧系统在卡车上具有极为广泛的应用，比如空气悬挂系统、驾驶室悬架、驾驶座空气弹簧等。

为了提高货运的效率和经济效益，轴的承载能力需要在法律允许的情况下得以提高。轻量化设计，如果仅仅为了降低油耗，是不划算的，这样反而会提高操作成本。事实上轻量化还有更多的优点，比如使用了带轻量塑料活塞的空气悬架后，每轴载货量可达12到15千克。假设一辆寿命为40万公里的车辆在使用了轻量化空气弹簧系统后，二氧化碳排放量可降低到200千克。

另外，康迪泰克独创的LFD技术，将空气弹簧应用于驾驶室悬挂和车座。这个模块根据个人需求由两个或者三个腔室组成，将空气弹簧和减震器设计于同一组件中。减震器的频率可自己选择，同时减震器会根据负载重量自动调节频率。

LFD技术可以大大提升驾驶室的舒适性，降低驾驶室磨损，延长使用寿命。同时因为不需使用减震液更为环保。（编译/左洁）

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