空心无脑怎能行 细说车用ECU那点事儿

【卡车之家 原创】人无大脑怎能行，对于车来说亦如此，ECU就是车上当之无愧的大脑，正是有了它的存在才让汽车更加完整。那么ECU到底又是什么鬼？常见的ECU供应商又有哪些？接下来就简单说说关于ECU的那点事儿。

●  如同司令部 ECU工作原理知多少

ECU是汽车电子系统的核心部件之一，其全称为Electronic Control Unit，即电子控制单元，此外ECU又名“行车电脑”、“车载电脑”等。ECU从定义上说就是一台在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口单元的微机。

ECU与传感器和执行器是电子控制系统的主要组成部分，其中ECU(电控单元）主要是由ECU输入电路、微机、A/D转换器和输出电路等组成，ECU的主要部件是微机，核心件是CPU。形象的来说，ECU的作用就如同司令部，接收情报站传感器传来的信号，处理后下达命令给小兵执行器去执行。

ECU的工作原理实际上就是传感器将模拟信号以及数字信号传递给ECU，ECU的输入电路中的A/D转换器将模拟信号转换车数字信号，再经过微机后期的判断、运算、处理后，将数据传递给输出电路，经过一系列处理后，ECU会将最终的命令下达给执行器。

ECU主要应用在汽车发动机上，可以说是发动机控制系统的核心，通过上述提到的工作原理，ECU根据发动机的进气量和转速计算供油量，控制燃油喷射时间、喷射量、控制空燃比以及最佳点火提前角等，保证发动机始终处于最佳状态。

●  国外垄断地位 四大发动机ECU供应商

上面主要介绍了ECU的工作原理，下面在为大家简要介绍下目前主要的四家ECU供应商。目前发动机ECU主要被外资企业所垄断，研发ECU的厂家屈指可数，国内在自主研发ECU的核心技术方面还缺乏经验，因此造成在发动机ECU基本上都源自于国外厂家。

1.说到研发ECU的厂家，卡友们应该首先想到还是博世（BOSCH)，博世公司成立于1886年，总部位于德国斯图加特，是世界最大汽车技术供应商，从1909年至今博世集团已经在中国成立多家公司。博世在卡车发动机系统、底盘控制系统、电子控制系统等应用广泛，其中博世ECU在锡柴、玉柴、重汽的发动机上都有所应用。

2.德尔福（DEHPHI）也是著名的ECU供应商之一，美国德尔福公司成立于1890年，是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术的供应商，其公司的氧传感器、高压点火线发动机控制模块、排放产品等都很有名。德尔福在中国也建立了多家公司，其中生产ECU的有北京德尔福万源发动机管理系统有限公司、北京德尔福技术开发有限公司等。该公司的ECU在江铃JX493、长城4d20以及玉柴个别发动机上有所应用，一般还是在轿车、皮卡、轻卡上比较常见。

3.对于电装（DENSO）卡友们并不陌生，日本株式会社电装是世界有名的汽车零部件及系统供应商，该公司成立于1949年。在2003年电装（中国）投资有限公司建立，电装的产品包括了汽车空调、动力系统、车用零配件、信息通信等。其中电装的ECU在早期的锡柴CA6DL1以及重汽D10/D12都有过应用。

4.大陆集团成立于1871年，总部位于德国汉诺威，在2007年收购西门子VDO之后，成为了世界五大汽车零部件供应商之一。除了著名的大陆马牌轮胎外，其产品还包括了汽车电子系统、动力总成、底盘安全系统等多个方面。大陆电子在中国产发动机ECU的公司有大陆汽车（长春）有限公司以及大陆泰密克汽车系统（上海 ）有限公司等。

上面简单介绍了下目前最有名的四家发动机ECU的供应商，此外还有马瑞利、凯菲克、伟世通等供应商。我们不难看出国外在ECU的研发领域还是处于技术的前列，目前卡车发动机的ECU也以国外供应商为主。目前国内也有自主研发的发动机ECU，不过如何攻克发动机ECU的核心技术，是摆在国内厂家ECU自主研发路上最大的障碍。

●  编后语：

电脑离不开CPU，汽车离不开ECU。ECU不仅能够接受和处理传感器的信号，还会将处理后的命令传达给执行器，正是因为ECU的存在，才能保证汽车发动机正常的运转。就目前发动机ECU的供应商来说，不可否认的是还是以国外占据主导，国内自主研发能力亟待提高。（文/丁美健 图/网络）

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