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国产底盘没问题! 汕德卡进军消防车界

【卡车之家 原创】哪里有火灾哪里就需要消防救援,在最短的时间内控制火势就能最大程度减少人员伤亡和财产损失。性能强悍的消防装备对于可靠及时的消防救援工作意义重大。消防车由于作业的特殊型和专业性,对车辆整体性能的要求非常高,在重型消防车底盘领域,进口卡车占据了相当大的份额。在前不久举办的消防展上各大国外厂家更是以品牌身份参展,可见其对国内消防市场的重视。虽说进口卡车底盘占据了巨大部分,但是有一款国产底盘——重汽汕德卡C7H,也开始在各个展台亮相与进口品牌同台争艳。

国产底盘没问题! 汕德卡进军消防车界

汕德卡作为中国重汽引进德国曼技术打造的一款高端卡车底盘,除了攻占高端物流运输车辆市场,也在深耕消防特种车领域了。国内的一些大型消防车生产企业如北京中卓时代、苏州捷达、明光浩淼、沈阳捷通等都开始采用汕德卡C7H底盘,基于汕德卡底盘打造了多款不同功能的消防车。

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消防车不同于普通的物流运输车辆,其上装设备复杂、精密度高,作业时需要长时间的全负荷工作,对于整车的综合性能要求非常高,这些硬性性能要求也是进口车受欢迎的主要原因。

自第一辆汕德卡下线后,中国重汽济南商用车公司将汕德卡目标市场定位为高端物流及高端专用车底盘。特别是在消防车领域,从发动机变速箱车桥到驾驶室都严格按照德国曼欧洲技术标准,产品质量需德国MAN公司汕德卡产品审核小组通过。

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消防车底盘不仅要求非常可靠,同时要为上装设备留下改装空间。汕德卡底盘开发中不仅实现了线束布局科学合理、多空位设计、车架采用大跨度横梁链接板局部加强结构,应力分布更加均匀;底盘绝大部分配件采用MAN公司的原供方,确保可靠性。纵梁标准孔距设计,有利于不同轴距各种总成的模块化布置和选装。

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驾驶室为国产化的TG系列驾驶室,符合欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29,顶盖、侧围、后围都为双层钢整体焊接,地板除了纵梁外还有横向加强梁,高强度的驾驶室对车内设备和人员起到较好的保护作用。针对消防车智能化的发展需求,在驾驶室布置设立了多个端口,完全满足改装企业的需求。目前可以选择C7H-M和C7H-M(平顶)驾驶室,而且专为消防底盘设计的四开门驾驶室正在开发之中。

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拥有技术的MC系列发动机 ,就是汕德卡稳定动力输出的可靠保证。MC系列发动机排量从7L到13L,动力覆盖350-540马力,满足各类消防车的动力需求。上装设备的动力来源也是通过发动机供应,MC发动机预留全功率取力器可为上装设备提供充足动力。进口的ZF变速箱和曼技术车桥,保证消防车具有可靠地出勤率。

拥有曼基因的汕德卡消防底盘已经开始在消防车领域崭露头角,灵活可靠的底盘配置赢得了越来越多厂家的青睐。

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近年来由危化品存储运输部当导致的重大火灾频发,化工火灾不同于普通火灾,易燃易爆的危化品燃烧速度快及覆盖面更广,另外化工存储设备尺寸大存储量大,扑救时需要持续提供大量的水、泡沫、干粉等。扑救化工火灾对消防设备有着更高的要求。江苏捷达针对此类火灾研发了一套基于重汽汕德卡C7H底盘打造的消防装备,从喷水(泡沫)量、供应持续性、时间等方面做了优化。此套装备由超重型10米高喷泡沫消防车、超重型泡沫消防车、大吨位干粉消防车、自装卸式单车远程供水系统、快速吊臂式远程供水系统及滩涂型远程供水系统组成。

国产底盘没问题! 汕德卡进军消防车界

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在这套系统中,可由泵浦消防车直接供水或者最近的河流等水源处抽水并增压,如果距离太远可以使用水带铺设车铺设水带,最长可达3km。再通过多功能分水器持续不断的将水输送至各消防车。

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其中超重型10米高喷泡沫消防车则是专业扑救石化类火灾的超重型利器,配置超大流量的消防泵和消防炮。其消防炮流量可达400L/s,消防射程大于150米,消防炮高度大于10米与超重型泡沫消防车一同作业可以形成上下合击,持续向火场喷射大流量水、泡沫等灭火介质。

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另外大吨位干粉消防车可以携带6吨干粉和2400L氮气,干粉炮有效射程大于38米,喷射效率大于35kg/s,使救援时间更长灭火面积更大。

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明光浩淼安防科技股份公司也是针对危化品事故打造的危化品应急处置消防车,主要针对大型氨气泄漏事故,减少氨气泄漏对人员和环境的伤害。也可以对常规的化学事故进行洗消和一般性火灾的救援。此外明光科技还推出了一款云梯消防车,可以对高层建筑火灾进行扑灭和受困人员营救。北京中卓时代也有一款针对油类火灾的泡沫消防车。

●  编后语

重汽汕德卡作为消防车领域的一支新军,若想要与进口品牌平分秋色,要走的路还很长。从目前来看,汕德卡已经赢得国内一些消防车厂家的认可,正在扩大知名度。我们也期待重汽汕德卡能继续提升产品性能,使民族消防车越来越强。(文/图 李桂鑫)

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