加大型"700P" 五十铃VC46危化品车实拍

【卡车之家 原创】近日，深圳物博会上，庆铃展出了多款用于物流行业的车型，其中唯一的一台重卡是VC46危险品运输车，这台车是庆铃物流车系中的重要一环，它的特殊之处还在于其排放后处理技术，它可以不用烧尿素就满足国四排放标准。

●  五十铃发动机 不烧尿素满足国四

该车的车身线条较为流畅，前脸硬朗，竖型的大灯组让人一眼就能看出它的外观趋向于700P。据了解，庆铃以后的产品外观造型都会是700P的家族式前脸。

这台车采用白色涂装，格子状的进气格栅非常显眼。车顶导流罩造型让这台车看起来像是用了高顶驾驶室，其实它用的是平顶式。而国内目前比较流行的是大空间、高舒适性的高顶驾驶室。如果该车有高顶驾驶室可选的话，相信会更受用户青睐。

在该车的前挡风玻璃下方，可以看到左右有两个扶手，方便司机上下擦拭玻璃，这个设计很贴心。

这台车是6x4车型，车身长为7米，轴距是3425+1300mm，而整备质量是8.2吨。

动力方面，这台车的发动机技术来自于五十铃，型号为6UZ1-TCG40，排量是9.839L，发动机转速在2000rpm时可以持续释放出最大350马力的动力，而发动机转速在1400rpm时扭矩峰值可以达到1422牛米。

值得一提的是这台车的后排放处理技术，它并没有目前国内主流的“电控共轨+SCR”技术，而是采用了“电控超高压共轨系统+两段式水冷却EGR+电控可变截面涡轮增压器+DOC（柴油氧化催化技术）”的方式达到国四排放标准。庆铃对于自己的发动机很有信心，它可以不用烧尿素，这样每年可以为用户省下不少费用。

这台车的国外版本采用了AMT变速箱，但是引进国内后选择了国内用户更青睐的法士特12档手动变速箱，型号为12JS160TA。这台变速箱技术比较成熟，在国内保有量很大，售后维修等都有保障，市场反响也很好。