解放J6F用户访谈：30年的用车经验分享

【卡车之家 原创】广州市花都区的陈师傅购买了一台解放J6F的5米2轻卡。作为一个85年就拿到驾照有着三十年驾龄的老司机，陈师傅表示他开过很多车型，此前的五十铃、日野、日产柴大实力、92年还专门跑到辽宁厂家购买了一台凌河牌货车，跑过不少地方，驾车用车的经验非常丰富。

在02年的时候，陈师傅退出了运输行业，在花都自己做起了五金材料的生意，经过十多年的发展目前已经有两个店面，员工有30多个人。由于业务性质，需要从顺德进货，每次需要装八九吨钢材，单程约80公里，空去重回共160多公里。每月大概需要跑二十多趟。

公司成立的时候，就购买了一台跃进，后来又陆续购入了两台，此前负责进货的是两台5米2的跃进，这两台车目前最新的也快有十年车龄了，而老一点的将近有13年的车龄，伴随着黄标车政策的出台和公司发展的需求，陈师傅半年前就决定要购买新车，中间陆续看了不少品牌的车型，后来在卡车之家上看到了关于解放J6F的介绍后，到广州金誉汽车销售有限公司去看了看这款产品，陈师傅说之前并不了解这款新买的J6F，现场试过车以后，感觉这车开起来舒服，大梁结实，150马力的CA4DD1发动机动力也很强。就最终决定订下了这款轴距3900mm的5米2的J6F。

伴随着新车的到来，以前的两台跃进不再负责去顺德进货的任务了，开始主要负责给花都及广州的客户送货。而J6F则扛起了进货的重担。由于此前的车型大都是机械泵的柴油机，在用了一段时间后，陈师傅最大的感受就这个在烂路和坡路上，他感觉电控共轨的车不如传统的机械泵有爆发力。目前自己这台J6F上的大柴CA4DD1电控共轨发动机 跑高速非常够力，以前的车装五六吨货后再怎么踩车也提不起速度来，而这个J6F装上八九吨货，轻轻松松的就能跑到八九十。平均下来油耗每公里不到1块钱。而且这款发动机配的大散热器也让陈师傅觉得很满意，他说散热器越大，越利于发动机散热。

当被问道装着么多为什么不选择更长一点的车型的时候，陈师傅表示一般情况装的五金板材管材长度都是六米左右，由于都是采用人工装卸货的方式，使用五米二的车厢，后面可以留出一截来，这样卸货会非常的方便。

陈师傅表示该车配的六挡箱使用起来比较舒服，换挡轻松，第一次看这个车的档位布局他觉的和以前的老六米日野的非常像，看了变速箱后发现结构也和日野的一样。同时J6F的刹车也比较好用，制动很够力平稳。J6F配的发动机制动也非常好用，在路上有个大坡五档下打开排气刹，不用踩一下刹车就能平稳的下来。

另外陈师傅觉得J6F的驾驶空间比较大，而且视野非常的好。陈师傅开玩笑说道，如果现在要连续开上五六个小时的话，他宁愿会选择开J6F，也不愿开别的小车。因为J6F的视野比较好，开长时间的话也不会感到疲劳，驾驶轻松安全也更有保障。

作为一个拥有30多年驾龄的老司机，陈师傅对养车用车还是很有经验的。他介绍说早在二十多年前自己开三菱的时候就有个习惯给油路上多加一个滤芯，这样柴油过滤的更干净，对发动机也有好处。一直以来他非常信赖美孚的机油，虽然车子规定1万公里换一次机油，他习惯一般七八千公里的时候就给车子更换机油，这样费不了太多钱，但是对发动机好。