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来卡车之家App● 对舒适性要求高 新车到家密封全升级
陈师傅对于车辆的舒适性要求比较高，他说主驾驶的座椅不能用弹簧的，这样的座椅两年后就会变坏，跃进的座椅用了两年后，就被他换成了从拆车厂里拆来的丰田座椅，目前已经用了10年了。J6F的座椅他也打算再过段时间拆掉换个皇冠的座椅上去。
新车到家后，陈师傅还给J6F加装了一个电源电磁总开关。目前中重卡几乎都有了电源总开关，但是轻卡带的却不多，他有一个车停下就断电的习惯，他说车用的时间长了后泥水什么的会粘在电路接头或蓄电池上，可能会导致轻微的漏电。有个电磁开关能够防止车辆漏电，每次启动都不会困难。当然J6F装了电磁总开关后，原车所配的中控门锁却在断电后不工作了，他建议J6F原厂就带电源总开关。
升起陈师傅J6F的驾驶室，我们发现发动机ECU被几块铝合金板材包着，陈师傅表示说，这个ECU靠近发动机上的空气压缩机，车辆长时间怠速的时候气泵发热会比较严重，他担心这个热量传递到发动机电脑后会影响电脑的工作，边做了一个开放式铝合金的罩子，将气泵和ECU隔离开来。
新车来，陈师傅说自己把全车的电器管路都好好的检查了一遍，凡是存在运动干涉可能的，或者会跟铁接触的地方，陈师傅都用扎带和旧轮胎的内胎给包扎了一遍。他说有些管路也能看出厂家包扎的意识，但是水管气管的如果拿一个铁夹子固定的话，经过一段时间的颠簸震动，管子也会有损坏破裂的风险。这些地方他都用轮胎内胎剪下来的橡胶皮重新进行了包扎。他希望车子在出厂的时候，固定管路的铁质的夹子里加多一个橡胶套，这样会更好一些。
陈师傅表示像他这样自己有档口，车辆主要进货送货的情况，车一般都是使用很长时间，所以他对车辆的密封性耐锈蚀这块也特别在意。他说目前车辆的驾驶室大部分都采用点焊的形式，车身钢板连接之间可能会存在缝隙，广州这边雨水频繁，一旦这些雨水进入这些缝隙后，过个两三年驾驶室就会开始锈蚀，这不仅影响车的美观性，更影响车辆使用寿命。
新车刚到，他就对驾驶室的轮罩处用两块铝合金板材进行密封升级，同时整个驾驶室的钢板焊缝连接处也都用玻璃胶进行了密封处理，包括驾驶室的顶部和上面的顶灯。陈师傅说一桶胶才几块钱，一共用了三桶胶，花不了多少钱但是可以让车子用的更久。他指着自己的跃进说，这个车十多年了，驾驶室没有锈蚀，看起来多漂亮。
● 编后语：
陈师傅的车子目前刚提不久行驶了5000公里，现在对J6F的总体表现比较满意。J6F搭载的这个4DD1发动机自己也是第一次接触，经过这段时间的接触他给出的评价是省油、有力。从目前的表现来看，他表示30万公里是非常有信心的。（文/图 杨建伟）
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