太极虎入川 韩国现代卡车全系车型简介

    【卡车之家 原创】2013年年初，四川现代正式揭牌。这一商用车领域的新生力量，为何选择了四川？又会推出什么样的车型？相信大家或许会和我有同样的困惑，就让小编带领大家来简单的梳理一下整个事件的来龙去脉。

    时间要回到3年前，早在2010年10月，四川南骏集团就和韩国现代集团在成都签署了合资框架协议。一年后的2011年4月，双方正式签署中外合资经营合同。2012年7月，商务部正式批复设立四川现代汽车有限公司。同年8月，四川现代商用车生产基地在四川资阳正式开工奠基。

    在我们关心的卡车领域，现代商用车不仅提供了覆盖轻卡至重卡的产品线，在韩国本土，现代商用车还提供一系列专用车型及上装。而现代商用车的国内合作伙伴，南骏汽车也是一家同时涉足卡车和客车的商用车企业，双方在新能源燃料车型的研发上都有可以互相借鉴的地方。

    在这次合作项目中，一期投资将达30亿元，并将在资阳市建设重型卡车，轻型卡车及配套发动机生产制造基地。

●  国产车型猜测

    先说说现代商用车之中最大的产品Trago,大家看到他一定不陌生，没错，他的驾驶室造型和江淮格尔发是及其的相似。

    TRAGO有10升和12.7升两种排量的机器可供选择，功率从380PS-520PS可供选择，排放均达到欧5标准。

    说完了产品线中最大的Trago，我们再来看看二哥MEGA，还是眼熟？是的，这个驾驶室造型也早就与国内消费者见面了，江淮的亮剑者也采用了这个造型。

    相对于国内市场，在韩国本土，MEGA最大可以提供5.9升排量发动机供客户选择，最大功率达到260Ps.在舒适性配置方面，甚至可以装配通风座椅。

    说完了重卡、中卡，我们再来看看现代的轻卡MIGHTY。3.9升排量的发动机，最大可以输出160Ps马力。

    与国内轻卡千篇一律不同，MIGHTY的外观和内饰造型都有自己的特点。

    最后说说微卡POTER2，符合欧V排放的2.5升CRDi柴油发动机，配以6档位手动或5挡自动变速箱。安全气囊、倒车雷达、电加热座椅方向盘，众多配置让许多乘用车都汗颜。

    单排、排半、双排驾驶室，以及各种原厂上装，使得POTER2成为韩国路上最多见的商用车。

    对于国内卡车“一招鲜，吃遍天”的情况，现代商用车进入中国市场，带来了一股与众不同的“韩流”。而现代集团对于气体燃料的开发，也是有所特点的。我们有理由相信，英雄不问出处。（文/马广宁）

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