博格华纳宁波工程中心摩斯系统工厂启动

    【卡车之家 原创】2012年11月28日，博格华纳举办了宁波工程中心&摩斯系统新工厂启动典礼，来自博格华纳全球总部及中国区的领导、宁波当地政府领导出现了现场的剪彩仪式。博格华纳在拓展中国市场提高本土化的进程中又迈出重要一步。

    宁波博格华纳工程中心大楼（New Engineering Center 缩写NEC）占地3500平方米，建筑面积 10000平方米，为博格华纳涡轮增压系统、排放系统及贝鲁系统提供现代化办公环境，并配备国内外先进实验设备，为更好的服务于国内外客户生产出标准体系的先进性产品打下坚实基础。

    博格华纳宁波摩斯链条系统工厂为国内外客户生产发动机正式系统包括静音链、滚子链套筒链。宁波新工厂拥有世界一流的链条生产和设备，实现产品的深度国产化、更好的满足国内用户的需求。

●  博格华纳在华商用车三大业务

    在博格华纳在华的业务中，乘用车占到了主要部分，商用车也是其在华业务的重要组成部分，结束完上午的活动，下午我们单独针对商用车领域的几个业务，博格华纳专门对到现场的媒体介绍了商用车板块的几项重要业务——热管理系统、涡轮增压系统和EGR排放系统。

上海Bauma展上博格华纳展示的商用车热管理系统

    关于冷却风扇的几种控制类型，《发动机节能新概念 冷却风扇之多级控制》已经有过详细的介绍，并且也引起了很多卡友的讨论，电控硅油风扇能够根据发动机的温度进行实施监控调整，实现无级变速，使发动机在最佳的温度下工作，达到最高的燃烧效率，节油的目的。

   目前在国内的卡车发动机产品包括：东风天龙dCi 11发动机、潍柴蓝擎WP12以及联合动力的6K12等发动机产品，相比刚性风扇系统，百公里能够节油达到4-5%。

上海Bauma展上博格华纳展示的涡轮增压系统

    博格华纳宁波涡轮增压系统为中国各大合资、自主品牌提供可变截面涡轮增压器、废气旁通阀式涡轮增压器。二级可调涡轮增压器R2S项目正在开发中。博格华纳涡轮增压器在商用车的客户包括潍柴、中国重汽、一汽道依茨大柴、锡柴、江淮纳威司达、玉柴、戴姆勒、英国铂金斯。

活动现场展示的纳威司达迈斯福发动机的EGR模块

后面为曼D08发动机EGR冷却管

    活动现场博格华纳展示的EGR产品包括纳威司达迈斯福Maxxforce以及曼D08发动机的冷却管，我们知道的国四排放法规国内大部分厂家选择了SCR后处理方式，但考虑到用户添加尿素溶液困难等实际问题，国内仍有发动机厂家在考虑使用EGR的技术路线。

●  编后语

    对于广大的卡车用户来说，如何能够降低油耗、减少成本才是最实际的。采用有效的热管理技术能够显著降低油耗，尤其在冬季效果更明显。但目前国内仅1%的商用车采用了电子控制离合器热管理技术，而在欧美国家有超过80%的商用车已经采用了不同类型的电子控制离合器及冷却水泵热管理解决方案。

    在下午的介绍中，我们也是重点针对博格华纳的热管理系统做了一些了解，包括伯格华纳的电控硅油风扇离合器与其他几种产品的区别和优势等，稍后我们会将交流的内容再做整理，给大家更详细的介绍。（文/图 薛文祥）