● Manufacturing Locations 制造地点
沃尔沃的产量从1956年不足5000辆到19世纪70年代中期增长到大约24000辆，目前的产量超过21万辆。2007年初，沃尔沃集团有大约50个工厂生产卡车、客车、工程设备、船舶和工业动力系统及飞机发动机，其中16个在瑞典。2006年年底集团的员工超过83000人。然而，在2007年该集团的劳动力增加超过10万，大多数是在瑞典、法国、日本、美国、中国、巴西和韩国雇员。
沃尔沃卡车公司在印度也生产卡车，并且在俄罗斯、中国、沙特阿拉伯、泰国、马来西亚、摩洛哥和突尼斯的CKD工厂组装卡车。雷诺卡车在非洲、埃及、摩洛哥、苏丹、突尼斯、乌拉圭、委内瑞拉、伊朗、马来西亚和澳大利亚的CKD组装工厂也生产卡车。
● Manufacturing in Developing Markets 发展中国家市场的制造业
沃尔沃在拉丁美洲、澳大利亚和中东的业务这些年一直很活跃，表现出在欧洲之外的未来市场投资的增长。相似的情况是在波兰（1995年建立服务于中欧和东欧地区）和印度的工厂进入所期待的快速发展期，并且在巴基斯坦的工厂可以期待有一个长期的发展。虽然印度的运输业主要基于车全重16及以下级别的卡车，但他对印度业务感兴趣的地方在于生产30-40吨级的重卡。
沃尔沃的方法是以通过将集装箱运达或运出港口为开始，这一段工作已经实现，并准备更新市场上的基础设施以便能使欧洲造型的重卡逐步在全国被采用。还有，印度和巴基斯坦的呼声将给出口中亚其他国家提供机会。
2003年6月9日，沃尔沃卡车跟中国重汽签署了一个协议，双方个出资一半在中国建立合资公司生产沃尔沃卡车，2004年第一季度在山东的省会济南开始。刚开始的产能是每年2000辆，车型有沃尔沃FL、FM9、和FM12。计划到2010年产量达到10000辆，且当地销售量达到一个高水平。沃尔沃卡车成为第一个西方的卡车制造商开始生产自己的名义下在俄罗斯。新装配厂的重型卡车于2003年3月20日在莫斯科北部的泽廖诺格勒成立。
2005年间，沃尔沃在南非的德班建设了一个新的CKD组装工厂，并关闭了2000年在博茨瓦那开始组装卡车的工厂。所生产的卡车的大部分是为了供应增长中的南非市场，工厂转移到南非使交货到供货间的时间大大缩短。沃尔沃在南非每年大概销售1000辆卡车。
在2008年4月，总部设在约翰内斯堡的南非最大的沃尔沃卡车运营商之一的赖因哈特集团，订购了287辆沃尔沃FM 400hp牵引车，这次订购有力增强了赖因哈特的车队。交付定于整个2008年。沃尔沃认为这个订单是重要的，因为赖因哈特是它在这个地区一个最有影响力的客户。
通过收购日产柴，沃尔沃已大大扩大了其在亚洲的市场份额。日产柴油在日本有三个工厂，全部都在埼玉地区。Ageo的工厂是公司的主要工厂，生产重型、中型和轻型卡车，发动机和零部件。Kounosu的工厂专门为Ageo的工厂生产机械加工和组装铸件。Hanyu的工厂专门生产传动系统零部件，如变速箱。
1962年，日产柴公司成立了南非日产柴公司。这是第一次建立海外合资公司，之后又在澳大利亚(1973)、韩国(1979)、泰国(1979)、菲律宾(1981)、中国(1985和1996)、巴基斯坦(1986)、印尼(1996)有投资。1984年，一个全资子公司在美国成立，并且在泰国和南非的合资公司分别在1987年和2002年变成了全资子公司。
雷诺船舶CKD全套元件的组装有台湾的阿卡迪亚汽车公司完成，2006年期间记录的清单是245辆卡车，这是他第一年全年组装雷诺卡车。在2007年，沃尔沃集团决定本年内投资约9亿瑞典克朗在俄罗斯一个新卡车装配厂。新工厂位于莫斯科卡卢加西南约200公里，预计2009年初将投产。该工厂将有足够的生产力每年满负荷运作生产10000辆沃尔沃卡车和5000辆雷诺卡车。自2003年以来，沃尔沃在莫斯科郊区的泽廖诺格勒有一个目前满负荷运行年产量约500辆左右较小的卡车装配厂。
● Production Performance 生产业绩
2007年，沃尔沃集团制造了209615辆卡车。2007年沃尔沃卡车生产较2006年的106884辆下降到100092辆。雷诺卡车生产也有所下降（-8％，从67634辆）下降到62222辆。马克卡车从36768辆到19363辆下降了47％。从2007年4月1号- 12月31号日产柴共生产了37234辆卡车，略低于2006年的41037辆。
