有点不一样 AMT版天龙精彩实拍抢先看

    【卡车之家 原创】东风天龙相信大家都比较熟悉了，经常能看到它在路上奔跑的身影。今天小编给大家带来一组东风天龙的实拍图片，这次可是AMT版本的哟。

    在这之前天龙AMT已经有过亮相了，在2010年4月14日，东风天龙就将500台搭载ZF AS Tronic 变速箱东风天龙牵引车 交付给依厂物流。据内部消息，今年的4月份，东风天龙AMT产品就将正式投入市场，到时候更多用户就能体验到AMT带来的不同体验了。

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    搭配ZF AMT变速箱 东风天龙亮出新武器 http://www.360che.com/news/100415/9735.html

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    和我们常见的天龙最大的不同就是变速箱的操控机构了，ZF AS Tronic 的控制如上图所示，由档杆和一个旋钮组成，ZF的前进和倒退档都有蠕动档，就是图中所示的小乌龟图标，在主挂接合与分离时，动作比较柔合，这样大大减轻主车鞍座和挂车牵引销的压力。

    显示器显示的信息，除了之前的报警信息和系统故障信息外，还会显示AMT的一些操作信息，如换挡模式及当前档位等。

    这就是ZF AS Tronic 的箱体，内部为双中间轴结构。关于这款变速箱的特点介绍，可查看卡车之家之前的介绍文章。

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   适用于重型商用车的自动变速器分析 http://www.360che.com/tech/090526/6185_3.html

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    看完最大的亮点，我们再扫一眼驾驶室的其他部位，豪华版的驾驶室采用的环绕式仪表台设计，驾驶员对于仪表盘上面的按钮操作都是触手可及。宽大的卧铺也是天龙的一个特色。

    不过天龙依然采用的是机械减震座椅，因为现在用户对舒适性的要求越来越高，要是配上更为舒适的气囊减震座椅就好了。

    除了AMT，轻量化也是这款车的一个亮点，从图中的称上可以看到，这款车不带鞍座显示重量为8.12吨。对于高速标载用户，轻量化车型能够获得更好的经济性。

 

    轮毂采用的是知名品牌美铝（Alcoa）的产品，再加上真空胎，在轮胎上就减去不少重量，而且质量更可靠，行驶更加安全。油箱、储气筒采用铝合金材质，不仅重量轻，看起来更加美观，而且不易腐蚀。

    后桥板簧采用的是少片变截面板簧，在舒适性上比多片簧也更好。

    AMT变速箱能够减轻驾驶员的疲劳强度，提高车辆稳定性和安全性，为用户节省使用成本，卡车之家也会持续关注这款车型的使用情况，为大家带来更多的使用报告。