自主创新 重汽从破产边缘跃居世界前列

余梦只留旧人心

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    记者近日从中国重汽集团了解到，在2000年改革重组后，中国重汽坚持自主创新，使自身综合实力跻身全球重卡行业前列。今年，中国重汽产销量有望突破19.5万辆，实现销售收入850亿元。

    上世纪60年代到90年代，中国重汽为我国重型汽车工业的发展作出了巨大贡献。然而，在市场经济大潮的冲击下，中国重汽陷入发展困境。1999年，中国重汽资产负债率达到138%，累计亏损83亿元，欠发职工工资4.42亿元，濒临破产。2000年，在国务院的指导下，中国重汽进行了改革重组。

    重组之初的中国重汽，只有一个系列、78种车型，重型汽车年产销量仅仅有3800辆，专利技术为零。重组之后，中国重汽将重点放在提高自主创新能力、加快经济发展方式转变上。自2000年以来，累计投入150多亿元用于技术改造和产品研发。目前，中国重汽已获得国家专利授权1200多项，整车已经发展到九大系列3000多个车型，成为我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的行业。

    自主创新为中国重汽赢得了市场。今年，为顺应节能减排的大趋势，中国重汽将目光瞄准适应未来发展、节能环保的新能源汽车和轻量化汽车，成功开发出19款C N G (压缩天然气)和LN G (液化天然气)天然气汽车，经工业和信息化部批准后，目前已经顺利打入西北、西南市场。在整车产品中，中国重汽引入轻量化系统工程，通过采用高强度合金车架、橡胶悬架、铝合金变速箱等新技术、新材料和新工艺，在保持产品质量稳定可靠的同时，实现了整车的轻量化。以中国重汽豪沃牵引车为例，轻量化之后，自重从9.2吨降到8.08吨，运输效益提高4%，同时百公里油耗可节约二到三公升。一辆轻量化重卡一年行驶20万公里，可增加用户收入四到五万元，深受用户青睐。

    如今，经过改革重组后的十年发展，中国重汽已经成为我国惟一一家拥有驾驶室、发动机、变速器、车桥等关键零部件总成全套配套体系的重卡企业，形成了年产25万辆整车、25万台发送机、近30万台变速箱的生产能力，产品远销全球90多个国家和地区。据中国重汽集团党委书记、董事长马济纯介绍，预计中国重汽今年产销重型汽车将超过19.5万辆，销售收入达到850亿元；到“十二五”末，中国重汽有望实现年销售收入2000亿元的目标。