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柴油含水让你好看 停运修车你耽误得起?

柴油含水让你好看 停运修车你耽误得起?

【卡车之家 原创】国一国二机械泵,国三开始上共轨,大马力的代价,是日益先进的发动机技术,以及越来越精密的设备。现在来到国六时代,发动机还是发动机,但里面的部件都早以鸟枪换炮。

拿共轨系统来说,柴油共轨系统由液力系统和电子控制系统构成。其中以喷油器、高压泵、高压油轨、电控单元为柴油共轨系统四大核心的部件。

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为了精确的控制喷油压力、时间和喷油量,共轨系统的喷油器的构造十分精密,目前已有喷射压力达到2500bar的共轨系统。

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很多卡友对这个力可能没有概念,举个简单的例子,目前我们的洗车店的高压水枪的压力多在80-150bar之间,水枪的这个力能轻松的切断木头一类的材质,更不用说上面展示的切苹果了。

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而相比共轨系统上千bar的压力,洗车机就是“小弟弟”了。共轨系统的喷射压力能达到1800bar-2500bar甚至更大,喷油器的喷口也更小,并且喷油器的润滑依靠柴油来润滑,如果柴油里面有水或杂质没有过滤干净,些许杂质就能对喷油嘴内的偶件(柱塞、针阀等)形成磨损造成拉伤,直到喷油器卡死。

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为了保护脆弱的共轨系统,我们卡车柴滤除了粗滤精滤外,还有油水分离器,他们以独立或粗滤集成的方式安装在卡车上。

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前者过滤柴油杂质,后者分离柴油中的水分。之前我们的《卡车小百科(38):柴油粗滤放水阀干嘛的?》文章曾经介绍过:

●  柴油是烃类混合物组成提炼的物质,易从空气中吸取水分。

●  卡车油箱较大,冷热交替,内部容易产生冷凝水。

●  在加工和运输过程中,柴油中也会存在一些水份。积少成多,油箱里的水含量也会慢慢增加。

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柴油含水量超标,会导致共轨系统的异常磨损,难免发生故障。首当其冲就是喷油器,喷油器坏了之后,更换一套就得花不少钱,车辆停运造成的损失,相信谁都不愿意承担。

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现在很多卡车都是个人贷款购买,一辆车的收入几乎就是一个家庭的经济来源,自己的车相信大家都还是很爱护的,很多卡友都会选择额外加装油水分离器来保护车辆。

目前,卡车之家商城热销的派克588FG油水分离总成:

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派克588FG专为轻卡车型打造,合适2-4升排量的柴油发动机,我国大部分的轻卡、皮卡都能使用。588FG通过内置滤芯和循环装置,它可以滤除柴油中90%以上的杂质,为发动机提供更为清洁的柴油,延长使用寿命。

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588FG桶身由无缝钢管制成,提供了出色的密封性和刚性。内部的滤芯支撑柱使用铜材质制作,配合顶部铝质封盖设计,让整个滤清器非常结实耐用。

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588FG底部配有透明集水杯,可以随时查看杂质和水的容量,并能通过集水杯下方的阀门快速排放,日常使用时非常方便。

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最为方便的是,派克588FG的滤芯更换方便,价格便宜。有2微米、10微米、30微米,三种规格,滤材具有优秀的过滤水分的能力,满足共轨系统的纯净度需要。

●  编后语

柴油中的水分是危害发动机的一大因素,但需要注意的是,这一切都基于你使用的是正品柴油滤芯,因为劣质假冒滤芯根本不具备分离水的作用。(文/朱鹏飞)

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派克Parker 588FG燃油滤清器 越野车SUV轻卡专用 油水分离器
类型:加装滤
滤清器型号:588FG
过滤级别:30/2-5μm
流量:300L/h
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