你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 政策法规 > 产业政策

东莞暂停轻卡上牌近2月 经销商月亏百万

【卡车之家 原创】8月14日,东莞车管所发文暂停4米2蓝牌轻卡的上牌,至今已经持续了近2个月。当地经销商完全无车可卖,陷入了持续亏损的状态,至于何时恢复还没有一个准确的时间。这里不由想到了一个问题,相关部门长期停止事关民生的服务是否合理?

东莞暂停轻卡上牌近2月 经销商月亏百万

●  蓝牌轻卡上牌各地政策不一 东莞直接停止上牌服务独一份

东莞暂停轻卡上牌近2月 经销商月亏百万

为治理大吨小标,东莞直接停止上牌服务是不是有些问题

目前各地对于轻卡大吨小标的治理力度并不一致,广东应该是全国范围内最严的地区之一。深圳、广州、东莞都有出现过很长时间的轻卡上牌难情况。其中广州和深圳出现的更早一些,最终通过上访相关部门的方式达成了一定的和解。这次开始轮到东莞面临这个问题了。

对于轻卡大吨小标的治理,目前全国并没有一个统一标准,各个地方对于上牌车辆的限制也不一致,有些地方甚至没什么限制。像东莞这样直接停止上牌的,可以说是头一份。而且停止服务的时间已经快2个月了,何时恢复上牌都没有一个章程。

●  经销商月亏损百万 用户花钱买了车却无法运营

东莞暂停轻卡上牌近2月 经销商月亏百万

卡车行业本身就是一个受政策影响很大的行业,一个政策决定生死毫不夸张。对于卡车经销商而言,每个月的场地租金,人员工资都是大额的支出,大一些的经销商一月会需要上百万的支出。停止上牌后没有卖车的收入,这些支出就变成了沉重的负担,影响的是几千人的生计。

所以这个政策在出台的时候,有没有考虑过行业的损失,是不是太过随意了。另外政策8月13日发文,8月14日就开始执行,之前的宣发是否到位。昨天还在买车,今天就上不了牌了,那么之前卖出去的车该怎么办,用户办了贷款拿不到车运营者就是很大的问题。

东莞暂停轻卡上牌近2月 经销商月亏百万

东莞针对4米2蓝牌轻卡只开放了一个验车点,每周只开放一天

此外,东莞之前就对蓝牌轻卡有相当严格的上牌政策,从2021年1月初开始,东莞针对4米2蓝牌轻卡只开放了一个验车点,每周只开放一天,可预约检测70台(这个数量与实际上牌需求差别很大,大概是往年销售车辆的四分一)。受此影响经销商有很多已经售出的车辆处于排队上牌的过程中,一停止上牌损失更加严重。

●  编后语

轻卡大吨小标的治理本来是一件好事,但是东莞这种一刀切的治理方式是不是太过于简单粗暴了,政策在制定的过程中,有没有了解市场的情况,有没有收集行业用户的意见?(文/钟丹军)

  • 分享:
条网友评论
我要评论 意见反馈