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据官方消息，两会即将在5月22日在北京召开，每年的两会千万卡友都希望推选出一位替卡友说话的人大代表，如果“钱老司”是人大代表，我会提出这几条建议。
我们知道，办理行驶证，规定的使用年限是15年。随着国六排放的实施，很多只行驶了5年不到的国三车就要强制报废。虽说国家有相关的报废补贴和购新车补贴的政策，但补贴金额基本在一万以下，根本不足以换回报废车辆的损失。
具统计，全国各地国三车补贴的力度随时间下滑，很多地区的补贴时间到2020年的6月就截止了。
强烈建议不要强制报废国三车，而是让国三车主安装尾气回收装置，尽可能的达到国六排放标准，从而延长车辆的使用年限。让国三车能开到规定的年限再报废，让广大国三车主有条活路。
卡友们常年在外奔波，可以说是四海为家。干这行久了的卡友肯定会发现，经常出现重复罚款的现象。
出现这一现象的原因是什么呢？交警、路政、运管都有权查车，都能开罚单。这就导致了一次违章，多次罚款的现象。交警罚完路政罚，路政罚完城管、运管、收费站可能还要罚。
不仅重复罚款，罚款的标准也不一样，各职能部门“以罚代管、以罚代养”的乱象已经出现、若是纵容这种现象，最终受害的只能是卡车司机。
强烈建议通过转化、合并、撤销等方式精简职能部门、明确各自的职责和权力，制定违章罚款的全国统一标准，从源头整顿重复罚款乱象。
“开个车要办六个证。”很多卡友对此很反感。实际上，这些证件没有什么实际意义、考试也只是走个流程，办理这种证件只会浪费卡友的时间、增加大家的负担。
去年，中国物流与采购联合会公开《关于物流业降低收费减少审批的报告》在报告中，中物联建议取消或合并道路运输从业资格证！
如今两会召开在即，相信这条建议一定会再次被提到，强烈建议精简办证机构流程，降低办证费用，让卡车司机少花冤枉钱，让卡车司机实在实在能够获益！
如今全国多地采取“一超四罚”制度。“一超四罚”指出现超载违法行为，不仅驾驶员要受罚、运输车辆的承运人、装载企业、货运企业也要受罚。
但是，目前“一超四罚”的落实效果并不好，实际上被罚的大部分是司机。货主和企业违法成本低，在利益的驱动下自然会无所顾忌的怂恿司机超载。
强烈建议从源头治超，不能只罚司机、更要罚货主、企业，真正做到“一超四罚”。
之前交通部有发文，将在2020年建设150个“司机之家”。建设完成的“司机之家”将满足司机停车休息、餐饮、住宿等方面的需求。
然而，仅仅依靠“司机之家”，不足以完整的为卡友们提供福利保障。两会即将到来，全国政协委员李守镇建议推动更多货车司机加入工会，参加工伤保险，旨在更好的服务卡友，让卡友享受社会兜底政策红利。
以上就是“钱老司”整理的建议了。两会即将召开，如果你是卡友们推选出的人大代表，你还有什么建议呢？在评论区留下你的看法吧。（文/卡家号：钱老司）
